二十一号线【棠东～黄村】区间双线贯通

　　    据悉，【棠东～黄村】区间左线全长1884.7米 ，右线全长1933.9米，双线盾构于2015年12月从棠东站始发沿棠德南路、泰安北路下向东行进，下穿车陂路、车陂涌河流后，线路向东北向敷设，经下穿广园快速路、东环高速及大观南路立交桥、换乘通道及大观南路路基段后到达黄村站。为保证盾构掘进期间东环高架桥和大观南路跨线桥安全，地铁集团会同参建各方提前完成了5处共11根东环高架桥及大观南路跨线桥的桩基托换施工和4跨东环高架桥桥面系加固，托换和磨桩施工期间桥面稳定，未对桥梁正常通行造成影响。此外，通过合理控制施工技术的各项参数，该区间盾构还顺利下穿一级准高速铁路（广深铁路）4股轨道。据统计，盾构掘进期间，双线盾构开仓共计完成17次，其中15次常压开仓，共计顺利换刀147把。

　　    截至目前，二十一号线土建工程累计完成73%。全线21座车站中，16座主体结构封顶，5座进行土建施工；20个区间中，7个（天河公园至棠东、棠东至黄村、世界大观至黄村、镇龙南至镇龙、朱村至朱村东、象岭至钟岗、钟岗至增城广场）双线贯通，其余进行土建施工。镇龙车辆段已“三权”移交，水西和象岭停车场已基本完工。镇龙站已“三权”移交，7座车站（黄村、长平、金坑、镇龙、朱村、象岭和钟岗站）主体、2个区间（象岭至钟岗区间、象岭停车场出入场线）、4个铺轨基地（天河公园站后明挖段、镇龙站前明挖段、朱村至朱村东区间、象岭至钟岗区间铺轨基地）已移交机电。