地铁10号线、7号线二期工程招标 透露多条规划新线

21.09.2018  18:14

大洋网讯 昨天,地铁10号线、7号线二期等线路启动工程总承包招标,透露了多条规划新线和重点车站的设计。

25号线:

至少10公里与5号线平行

招标文件显示,7号线二期裕丰围站将换乘规划25号线、13号线。前天,本报独家报道25号线初次露脸,在黄埔客运港站换乘5号线东延段,东莞方面提出以1号线对接。如今,25号线已有两个站浮出水面,均在黄埔区,位置比较靠近珠江,可见线路至少约10公里与5号线大致平行,东端的起点为黄埔客运港,往市区方向的终点站暂未可知,与5号线平行的区段或者更多。25号线如与5号线平行,但线路不重合,可选择的走廊主要有临江大道。

29号线:

加庄到马务站穿行方案未定

招标文件显示,7号线二期在加庄站换乘29号线。7月底,本报首次披露29号线的情况,该线路在马务站与14号线二期换乘。加庄和马务一东一西,分别位于黄埔区和白云区,中间隔着白云山。29号线要么往南进入市区绕过白云山,要么往北走华南快速干线,要么建隧道下穿白云山。

29号线如经马务后进入市区,线路将与12号线相交,然而本周一挂出招标的12号线并无站点与29号线换乘,可见往南绕道的可能性较低。至于往北绕行华南快速,则会出现与3号线重合的问题。最直接的路线是下穿白云山,马务站所在的黄石路正对广东外语外贸大学门口,多年前广州已提出在此修建白云山隧道,去往南方医院。

10号线:

或设支线往佛山

10号线的招标文件显示,要进一步落实本线在广钢新城站引出衔接佛山的支线方案,以稳定本站的方案设计。今年初,佛山南海提出,争取广州地铁10号线等线路延伸至南海。5月初佛山南海方面表示,延伸方案已得到两地技术单位的初步认可。

23号线:

由开发区进入增城

7号线二期招标文件还透露:加庄站除了换乘29号线,还将换乘23号线,这是23号线第一次出现在地铁公开文件。本月,增城区相关部门负责人在公开场合表示,23号线将由开发区进入增城,途经中汽研、珠江钢琴、永旺梦乐城、万达等多家企业。

(广报全媒体记者李天研)