广州地铁复合地层盾构施工技术国际领先

　　    盾构工法是一种机械化施工的安全高效环保的隧道施工工法，目前承担了近70％~80％地铁隧道施工。盾构机好比鼹鼠打洞，悄无声息地在繁华的都市下穿城过街，甚至是穿江越海。我国幅员辽阔，地质情况复杂，坚硬的花岗岩、巨大的溶洞、危险的断裂带不时威胁着盾构施工的安全。广州更是号称“地质博物馆”，几乎囊括了各种地质。广州地铁盾构施工凡20余年，一边进行盾构施工攻坚克难，一边系统研究创立了“复合地层盾构施工理论体系”。

　　    “衡盾泥”技术是“复合地层盾构施工理论体系”其中最新的研究成果。该技术集工法、材料、设备于一体，形成一套系统技术，攻克了盾构开仓作业风险大、投入大、工期长等技术难点。目前，国内采用其他的传统技术都存在不同程度的缺点，如成本高、占用地面场地、稳定时间短等。特别是在江河或建构筑物底下等特殊工况下，无法用传统的地面加固工法施工，尤其需要一种高效安全的盾构开仓工法。否则盾构施工一旦停滞，就会影响到全线隧道贯通，必将延误地铁开通的关键节点。

　　    “衡盾泥”技术正是填补了这一空白，并已在9个城市、27个项目、56台.次盾构上成功应用。成功经受了福州地铁盾构过闽江、厦门地铁盾构跨海、兰州地铁盾构穿黄河等特殊重大风险工程的考验，助力广州地铁14号支线、13号线等线路最后的隧道贯通。衡盾泥”技术单次应用成本均在30万左右，远远低于动辄上百万的加固、甚至上千万的海上围堰加固工法，大大降低了施工成本，其直接施工经济效益显著。“衡盾泥”技术攻克了以上地铁工程的瓶颈工程技术难点，帮助地铁线路早日开通，其创造的综合社会经济效益更是不可估量。