黄江：松山湖科学城至光明科学城通道首期工程开工
3月11日，2020年东莞市品质交通、教育扩容提质千日攻坚暨第一批重大项目集中动工，其中松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）首期工程颇受关注。松山湖科学城和光明科学城二者的直线距离仅7公里，作为东莞唯一身处两大科学城中间的镇街，黄江镇将加快融入深圳综合性国家科学中心，抢饮新一轮发展机遇“头啖汤”。
构建高效率公交慢行体系
3月11日，公常路X232与莞深高速交会节点改造工程和嘉宾路升级改造工程正式动工。两个改造工程的建设内容是在原莞深高速黄江出入口基础上进行改扩建，改造后将成为三层环形立交。该工程是缓解公常路拥堵的主要措施，加上松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）首期工程动工，莞深交流将进一步加强。
据《东莞轨道交通网络规划》，2035年东莞全域将建成15条城市轨道线，基本实现区域轨道交通全覆盖；黄江镇未来涉及4条轨道线路8个轨道站点，其中可通过深圳地铁4号线与深圳地铁6号线换乘直接抵达光明中心、深圳北站、福田等地区。目前东莞轨道1号线一期工程直通黄江中心站，从中心站连接深圳地铁6号线的东莞轨道1号线三期工程也将在后续展开。
为加快融入区域路网，进一步巩固粤港澳大湾区“1小时交通圈”的优势，黄江正在加快建立品质交通千日攻坚行动政策规划和工作推进机制，汇聚各方力量共同推动品质交通千日攻坚。今年将深度推进城市交通拥堵治理工作，大力实施停车设施规划建设，完善慢行交通体系，提升堵点治理水平、建立文明有序的交通秩序，有效提升交通综合管理水平，谋划推进综合交通体系建设重点项目和专项工作，实现新一轮品质交通千日攻坚行动扎实起步。
按照规划，2022年底前黄江城市交通将从“对小汽车友好”向“对公共交通友好”转变，公共交通服务水平明显提升，初步构建便利化、人性化和高效率、高品质的公交慢行体系。
打造南部城市综合服务副中心
随着深圳建设中国特色社会主义先行示范区，黄江的区位优势愈发凸显，在产业、区位、生态、配套等方面都具备莞深合作的独特优势。今后，在公交慢行体系建设的带动下，莞深一体化发展将进入产业、人才、信息等资源的充分互动、深度融合的新阶段。届时，黄江镇在周边区域中的弱势地位将得到改善，并将成为承接松山湖以及深圳光明区技术溢出的重要节点。
2019年末，黄江镇政府、轨道1号线公司、广东省建工集团、广东水电三局在轨道1号线黄江停车场现场，完成了首批用地移交仪式，将首批约86.1亩场地由黄江镇政府移交给广东水电三局进场施工，黄江停车场征地工作取得突破性进展。
该停车场用地是东莞轨道1号线建设最大的拆迁难点之一。目前黄江已完成停车场上盖概念方案设计初稿，争取在3月前完成深化设计工作。从该场地向北出发，不到20分钟即可到达松山湖科学城；向南出发，不到10分钟便可到达光明科学城。
为充分对接光明科学城和松山湖科学城的资源外溢，黄江镇正计划在南部临深区域打造人工智能小镇，通过连片更新，实现南部片区城市产业升级与城市品质提升，打造南部城市综合服务副中心。
全媒体记者 甘劼伟 /文
黄江供图
全媒体编辑 宁新春
