东莞成首个启动2030年城市总规城市

　　 东莞时间网讯 11月15日，市城乡规划局做客阳光热线，介绍东莞城市总体规划修编进展情况，回应网友关于旧城改造、轨道交通规划等方面的问题。据悉，东莞新一轮城市总体规划（2016-2030）的编制工作计划于今年底完成纲要成果。

　 　东莞是首个启动2030年城市总规城市

　　市规划局局长欧阳南江说，新一轮城市总体规划（2016-2030）是建市以来的第三轮城市总体规划，东莞也是107个国务院审批城市中首个启动2030年城市总体规划的城市。编制内容主要包括三部分：一是城乡统筹规划；二是237.6平方公里中心城区法定规划；三是针对我市实际情况开展的目标定位、人口发展、城镇结构、产业布局等15个重要专题研究。

　　欧阳南江说，本轮总规坚持以人为本的发展内涵，从关注经济增长转向注重生活品质提升；强化生态优先的发展底线；突出区域统筹的发展格局，构建“一中心四组团”的新型空间格局。目前，已顺利地完成了基础调研、公众参与活动、两轮专家咨询会，取得了阶段性成果，计划于今年年底完成规划的纲要成果，明年年底完成正式成果上报审批。

　　 一号线还没开工，涉及资金问题

　　有网友提出，东莞市域轻轨线路太少，覆盖的镇街不全面，规划的轻轨只有4条线路，佛山却有8条，而且还有2条广佛地铁，觉得东莞轻轨应该有8-10条较合理。此外，该网友问及R1线早在2011年就说要开工建设，但到现在还没有开工的迹象。

　　市城乡规划局交通市政科科长高益忠说，东莞轨道交通2004年启动规划，国家对轨道交通建设有4个要求，人口量、GDP等，还要达到单向高峰小时量才能建设，当时我们的客流量在建设轻轨的标准，所以当时确定了4条线路，但是东莞还有远景规划线路。

　　市城乡规划局副局长黄宇东补充说，东莞人口产业分散，建设大强度高密度的轨道交通会比较难，而广佛是在人口密集区建设，以满足居民日常出行。东莞是大站快车镇际交通的概念，还需要公交系统补充才能体现效能。他说，轨道交通投资巨大，一号线还没有开工也涉及资金问题。

　 　老城区将推动慢行系统

　　网友邓先生问，莞城规划了很多小学用地，有没有必要？

　　黄宇东说，小学学校用地规划根据人口挂钩学位，学位挂钩用地规模的原则。现在人均用地规模比较高，有提高利用效率的探讨空间，但不会因为建设学校破坏原有的老城文化。

　　针对网友所提的小学多了交通压力会更大的质疑，黄宇东表示这个问题确实存在，道路资源不可能无限供给，所以要在老城区推动慢行系统。