七号线【广州南站～石壁站】盾构区间左线贯通

　　    据了解，【广州南站～石壁站】盾构区间隧道长约700米。其中，左线盾构机于2014年9月下旬始发，向东北方向前行，先后下穿广州南站东广场、石兴大道、三坊路、河涌、二号线石壁站A号通道、石洲中路，最后到达石壁站。该区间采用Φ6250海瑞克土压平衡盾构机进行隧道掘进施工，期间攻克了上软下硬地层、砂层掘进、在砂层地质中开仓检查刀具、穿越河涌及下穿二号线石壁站A号通道等工程难点。

　　    为确保盾构掘进施工安全，地铁公司会同参建各方严格按照设计和规范要求组织施工，针对区间的重难点区域制定了专项处理技术方案，采取加强隧道监测、提高盾构机维修保养等级、同步调整注浆配合比、及时补充二次注浆等一系列措施保证盾构机正常掘进。在各方的共同努力下，经过103天的艰苦奋战，【广州南站～石壁站】盾构区间左线于2015年1月5日实现了隧道贯通。按照施工安排，该盾构区间的右线盾构机计划于今年1月底始发，预计今年年中可实现盾构双线贯通。

　　    截至目前，七号线土建工程累计完成48%。9座车站中，8座（石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、南村和大学城南站）进行土建施工，1座（广州南站）进行施工前准备。8个区间中，8个（广州南站至石壁、石壁至谢村、谢村至钟村、钟村至汉溪长隆、汉溪长隆至鹤庄、鹤庄至官堂、官堂至南村、南村至大学城南）和大洲车辆段出入段线进行土建施工，共有13台盾构机正在掘进。