25万贵?要是标配高呢? 国产讴歌CDX辣评

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        在 北京车展 前夕的 广本 之夜上， 广汽 讴歌 发布了其首款国产 车型 CDX，新车定位紧凑级SUV，搭载1.5T发动机和8速DCT变速箱。而官方还指出：新车将会在7月下旬正式上市，售价区间为25-30万。日系豪华品牌，在英菲尼迪遇上了东风之后，讴歌经历了多年，这次终于携手广本开启国产之路。不过，这条路依然还是很艰辛。因为，这条国产路已经被“三架德国马车”占领了。而且，在进口状态下不受关注的讴歌，这次国产会有转机吗？

          要闻回顾

          发布会： 预售25万起 国产讴歌CDX将第三季度上市

          稳扎稳打策略： 王顺胜:CDX将投1万台 做更多体验式营销

          重点信息

          紧凑型SUV、1.5T+8DCT、广州增城第二工厂生产  

          平台猜测：飞度还是思域

          官方定位 紧凑型SUV ，但键盘车神总会提及“ 平台 ”

          那CDX源自于本田旗下哪个平台呢？

          缤智（ 飞度平台 ）和CR-V（ 思域平台 ）之争开始了，

          国产CDX的长宽高为：4495*1840*1615mm，轴距达到2660mm

          比缤智整体都大，比CR-V  短90mm、矮70mm   ，但是   宽20mm，轴距长40mm 

          从整体尺寸的差异来看，CDX的大小更接近CR-V， 但其后悬挂却是“扭力梁”  

          不过 ，有一个重要信息—— 生产工厂 或许能透露一些信息

          讴歌CDX是在 广汽的第二（增城）工厂 生产，这个工厂主要生产 雅阁和奥德赛

          所以来看“平台疑问”是不是有点向思域平台倾斜了呢？

          平台暂时还无定论 ，但官方已经确定了CDX的动力系统，而这个 动力有优势吗？

          本田自家的最新发动机+变速箱

          全新国产思域1.5T发动机，代号L15B8（上图），而CDX的则是其高功版“ L15B9 ”

          CDX的1.5T高功率发动机， 最大功率134kW ，最大扭矩240N·m，功率已经全面超越ABB

          匹配 8速湿式双离合变速箱 ，与思铂睿同款，并有两驱和四驱（瀚德）可选。”

          8DCT优势：挡位数、技术双领先，8档位+液力变矩器

          另外，这次广汽讴歌还对CDX的 品质 做出口号宣传：

          “Acura Quality Standard”—— 全球品质标准！

          又玩技术、又谈质量，那价格怎么办

          广本之夜上，官方PPT“大写到”： “指导价格区间25万元~30万元”

          不过在后来官方新闻稿，则迅速改为“ 预售价 ”

          注意，指导价和预售价的区别在于： 预售价往往比实际售价要高。

          看到这，网友已经开喷了：“ 这价格，我干嘛不去买Q3？！ ”

          这句话一下就“戳中了CDX的点”……

          同样豪华品牌、同样紧凑型SUV、同样是国产制造，但“老家”不一样

          就是这“老家”，带来了讴歌品牌认知度不高，而且CDX还是“ 中国特供车 ”

          即便喊了“全球品质标准”口号，但消费者恐怕也会重新考虑考虑了吧。

          不过话说回来， 本土化可以利大于弊 的， 关键点就是“好配置” ！

          标配要高，顶配要豪，车款要多

          奔驰GLA的主销车型是1.6T入门和2.0T低功率入门车型

          奥迪Q3的主销车型是1.4T的入门两款

          所以搭载同一区格的CDX其未来销售主力也将会是“ 1.5T 入门版 ”

          而由于此前说过的品牌认知度等关系，所以配置方面就必须要“硬”起来。

          预计：驾驶模式选择、导航、360度影像、电动真皮座椅、电子手刹、胎压监测，

          ACC自适应巡航、无钥匙进入、一键式启动、抬头显示器、12扬声器等中大部分都将是标配。

          此外，Q3 1.4T车型在不到3万的区间内分出来5款配置，

          所以预售价区间5万元的CDX也需要尽量扩充车型数量

          这样对于销量来说也会起到积极作用。

          总结

          对于国产讴歌CDX来说，它是一个来自北美的日系豪华品牌、

          有着靠谱又先进的核心技术、还有不亚于雷克萨斯的好品质，

          在这样的前提下，它国产后还很大可能会增添很多同价位对手给不了的高配置。

          最后，还是替讴歌捏把汗。经历10年坎坷之路，好不容易搭上国产这辆快车，险些又要为“面子工程”买单。

          这次首款国产SUV车型的CDX真是压力重大，把宝全压上了，换回来的销量或许依然赶不上Q3、GLA和X1，

          但是只要还过得去，广汽讴歌再往下就会好走很多。那怎么算过得去？

          回到上面一张图：今年7月上市，上市初期目标是年产销1万台。

          刨去头1个月的缓冲期，从8月开始就是4个月卖1万台，月销2500台，

          这才只是Q3去年月均销量的一半不到。所以，最后要说的是：

          一步一脚印，稳扎稳打向来都是最靠谱的。