40万外来工的“专享”旅程
——广铁集团春运开行外来工返乡专列9年变形记
广铁节前最后一趟外来工专列开出
2月15日晚上 23:55分，由深圳西至怀化的K6578次外来工返乡列车缓缓开出，这是春运节前的最后一趟外来工专列。当日还有4趟分别前往常德、郑州、成都方向的外来工专列开出。至此，广铁节前41趟外来工专列全部开行完毕。2007年以来，广铁共开行外来工返乡专列200多列，让40万外来工体面回家。
“爸爸，妈妈，高铁站好大呀！我们坐的车好漂亮！” 2月15日广州南站13号站台，陆清梅带着一双7岁的儿女和父母，一家5口人准备坐高铁回武汉过年。
“第一次坐高铁，就像乡巴佬进城，孩子和家人都高兴坏了！” 陆清梅兴奋地说道，“往年我们都是坐绿皮车回家，买不到坐票，只能靠着车门或过道打个盹，车上老透风，也没热水，孩子和老人哪受得了。现在好了，高铁专列又快又舒服，再也不用挤绿皮车了。”
外来工一直是广铁春运的第一主体客流，占到春运总客流的7成以上。9年前，广铁开行的外来工专列是以绿皮车底为主，速度慢、环境差、设备旧、超员率高，广大外来工虽然能集中返乡但旅行环境并不太好。
2009年底，武广高铁开通运营，安全快捷的旅行、舒适干净的环境，吸引了越来越多的外来工将高铁作为出行首选。2011年春运开始，铁路部门每年不断加开外来工高铁返乡专列，提高外来工出行品质。今年春运，广铁集团开行外来工高铁返乡专列11列，同比增加2列。
目前，外来工专列开行方向越来越多，2007年春运仅仅局限于湘、黔等临近省份，近几年，已经遍及湘、鄂、豫、皖、黔、渝、川等全国主要劳动力输出省份。今年春运，广铁集团将开行外来工返乡专列43列，为外来工打造春节返乡“绿色通道”，让8万外来工更安全更舒适地返乡。
今年春运，广铁集团有10条高铁参与，让广大外来工的返乡之路更宽广更快捷。乘坐高铁由广州出发，到湖南只需3小时，到武汉、南宁、厦门只需4小时，到贵阳5小时，到上海7小时，相比普铁节约4至15小时不等，朝发夕至已不再是神话。
“真不敢相信，4个小时就到家了，简直就像做梦一样！”10日上午16:31分，刘玉环一家人搭乘的广州南至南宁东D3612次外来工专列准点到达终点站。
刘玉环在江门市海峰服装厂工作了8年，她表示，由于火车票难买，每年春运，她和丈夫不得不骑摩托车回广西百色老家过年。“我们算过，坐普铁要12个小时，硬座票105元；坐汽车要8、9个小时，票价300多元。为了省钱只好选择骑摩托车，让小孩坐中间，行李绑在后面，由于超载，有一次还差点出了车祸，挺危险的。” 刘玉环对此心有余悸，“还是坐火车安全，盼了这么久，终于盼到南广高铁了，终于不用在寒风里骑一天一夜摩托了。”
西南地区是我国主要的劳务输出地之一，由于西南方向的铁路运力常年不足，许多广西籍务工者因为买不到火车票而选择结伴骑摩托车返乡，从而汇聚成一支60万人的“摩托大军”，其安全隐患不容忽视。
今年开通的贵广、南广高铁跨黔、桂、粤三省区，途径20多个城市，带来近百万人次的运力，日均可运送旅客约2.5万人，解决了“摩托大军”回家难的心头大患。
来自江西南昌的王涛在广东打了十几年工，近两年都会和老乡一起坐外来工高铁专列回家。“绿皮车虽然价格便宜，但是坐车的过程太痛苦。”想起那段“不堪回首”的往事，王涛感慨万分，“车厢里挤满了人，非常闷热，气温高的时候能超过40℃，简直就是免费的洗桑拿，一天能湿好几套衣服。喝的是煤火烧的水，还常常断水断粮。累也就算了，关键是时间太难熬，20几个小时都不知道怎么打发。”
王涛告诉记者，如今有了高铁，从广州到南昌只用半天时间，看几集连续剧就到了，坐车也方便快捷，不用排队排老半天，车上有空调，热水随时供应，高铁套餐也好吃，跟以前比简直一个天一个地。
近几年春运，越来越多的用工企业为外来工团体订票，并采取包开整列高铁或整节车厢的形式，送员工集中返乡过年。
“现在不仅可以订团体票坐高铁专列回家，还能预订高铁返程票，挺人性化的。”东莞市大朗艾薇针织服装厂的主管马涛先生说道。
“9年前，买票要去售票窗口通宵排队，运气如果好点能抢到一张无座票，不过10次有8次都是空手而归。” 回想起过去的抢票经历，马涛感慨不已。
“自从铁路推出外来工专列团体票之后，买票就方便多了，可以统一上网申请，统一缴费、取票，订票门槛也在逐年放低，现在只要50人企业同方向5人或5人自组团便可申请。还能预定节后返程票，员工再也不会因为买不到票而耽误开工时间。”马涛开心地表示，最近2年，他们厂都为员工订购了高铁专列团体票，还安排专车送他们去车站，大伙儿别提有多高兴了。