东莞的士“份子钱”市场说了算 竞争力低者淘汰

东莞的士“份子钱”由市场说了算

出租车企业严禁串通涨价、哄抬价格

大多受访的哥认为，市场化对司机更有利，哪家公司承包费低去哪家

有出租车公司表示，承包费有高有低将形成竞争格局，竞争力低的公司会遭淘汰

东莞时间网讯 今后东莞出租车“份子钱”，由市场说了算。昨日记者获悉，自8月15日起，东莞放开出租汽车承包费等经营服务性收费，由之前的政府指导价改为市场调节价管理。

也就是说，出租汽车承包费、合同保证金实行市场调节价后，出租汽车企业可根据企业经营成本、市场供求等情况自主定价。实行经济承包方式的，承包双方应以自愿为原则，在承包合同中约定具体收费标准。

对于新规，大多受访的出租车司机表示欢迎，有的哥表示，放开了承包费，那么，以后哪里承包费低，就去哪里开车，这样一来，出租车司机也可以“挑肥拣瘦”了。而出租车公司则表示，用市场的手调节承包费，形成有高有低的竞争机制，也是非常合理的。这样也促使出租车企业提升服务方式，以更优质的服务赢得的哥的青睐，“不然你的公司有车也没人开了”。

新规

出租车“份子钱”由市场调节

昨日，记者从有关方面获悉，一份由市发改局下发的《关于放开我市出租汽车承包费等经营服务性收费有关问题的通知》（下称《通知》）提出，自2015年8月15日起，放开我市出租汽车承包费、合同保证金等经营服务性收费。出租汽车承包费、合同保证金实行市场调节价后，出租汽车企业可根据企业经营成本、市场供求等情况自主定价。实行经济承包方式的，承包双方应以自愿为原则，在承包合同中约定具体收费标准。

《通知》称，承包双方原签定的《承包经营合同》未到期的，可按合同约定继续执行。如需调整，承包双方按《合同法》有关规定协商确定。出租汽车企业须严格按规定做好明码标价和收费公示工作。

《通知》要求，各镇街（园区）要严格执行市政府关于公共的士运力投放经营和营运对象等有关规定，合理确定收费标准，加强公共的士经营行为监管，维护公共的士的行业稳定。出租汽车企业严禁串通涨价、哄抬价格、强制收取各类会费、资料费等非自愿选择费用等违法行为。行业协会应建立健全行业自律机制，制定完善行业行为准则和服务规范，引导企业与司机采用规范性合同签订劳动合同、经济承包合同，切实维护出租汽车行业稳定。