中山八环岛非机动车道实现“环岛微循环”
中山八环岛非机动车过街路径有了新变化。记者7月25日从广州市公安交警部门获悉，广州交警近日通过改造环岛部分人行道等措施，进一步完善并规范非机动车过街通道及配套设施，打通了中山八环岛非机动车道过街路径，实现了“环岛微循环”。
中山八环岛位于荔湾区西北部，由珠江大桥、黄沙大道、南岸路、中山八路、铁路高架桥等组成的环岛，是连接荔湾老城区、大坦沙岛和芳村地区的重要干道。该点位非机动车出行需求高，但环岛内部缺乏连续畅通的非机动车过街通道，机非混行现象严重，存在交通安全隐患。
对此，广州交警通过多次实地调研，结合该路口的交通特性，会同荔湾区住房建设和园林局共同研究，提出了非机动车道环岛微循环的过街优化方案。今年6月，广州交警发布公告称，将在中山八花圈环岛逐步开展交通组织优化调整，通过改造环岛部分人行道等，进一步完善并规范非机动车过街通道及配套设施，优化珠江大桥西往东方向机动车通行秩序。
7月25日上午，记者在现场看到，中山八环岛处，大部分非机动车骑行者在新划设的非机动车等待区，根据非机动车信号灯的指示通行。新设置的7处非机动车等待区中，有一处还根据通行方向，比如“黄沙大道”“双桥路”等，进一步细化了路面标志。
“本次改造主要体现在非机动车过街路径的‘环岛微循环’和四个新变化，有效解决了非机动车‘无路可走’、机非混行、等待空间不足、信号灯指示不清等问题。”广州市公安局交警支队秩序设施大队吴警官说，该改造措施已完工，请广大交通参与者根据道路实际标志标线指示通行。
● “新通道” ：改建下沉环岛东西两侧部分人行道为非机动车道；
● “新宽度” ：调整车道断面拓宽非机动车道，并设置机非隔离栏；
● “新开口” ：开通珠江大桥下桥位第二条出口道；
● “新规则” ：规划了7块非机动车等待区，设置非机动车过街通道，并配套非机动车专用信号灯，形成非机动车道环岛微循环。
记者从交警部门了解到，近期，广州交警重点围绕交叉路口慢行系统的完善和整体通行效率的提升，精细研定优化方案，通过调整路口布局、优化车道分配等，逐步完善路口非机动车过街通道，减少机非混行，改善通行秩序。
据吴警官介绍，今年来，广州交警已实施“双微改造”点位15个，优化解决各类交通问题80余处，经第三方机构评估，整体改造后的通行效率平均提升了5%以上。
文/广州日报·新花城记者张丹羊 通讯员交宣
图/广州日报·新花城记者邱伟荣
