中欧班列五成广货 开行不到一年基本实现满载创国内新纪录
开往莫斯科的中欧班列。广报记者廖雪明摄
大洋网讯 5月12日上午,随着一声火车汽笛的鸣响,X8426次中欧班列从位于广州市白云区白云湖街广东国际铁路经济产业区起步区驶出,将途经满洲里和后贝加尔,15天~18天,将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺。
据了解,本次中欧班列共发运45个集装箱,货物重量520吨,主要运载电子产品、鞋、玩具、不锈钢制品、家具、服装等货物,货值约700万美元。
中欧班列作为广州践行国家“一带一路”倡议的标示性项目,开行不到一年,就基本实现满载运行,创下了国内中欧班列的新纪录。此外,去年11月,首列南亚班列也由广东国际铁路经济产业区起步区发车,直达尼泊尔、印度等国家。
中欧班列基本实现每周开行一列
据广东省物流协会的研究报告显示,至2016年底,全国共有48条纳入运行图的中欧班列在运行。广州作为中欧班列的后起之秀、南亚班列的先行者,开行至今,运行状况如何呢?
中欧班列发运货物9606.7吨
据统计,截至今年5月,自白云发出的中欧班列已有28列,基本实现每周一列常态化开行。已发运集装箱1107箱,其中重箱880箱,重箱率为79.4%。仅仅开行8个月,就共发运货物9606.7吨,货物件数151.7万件,出口申报货值折合人民币8.4亿元。
通过中欧班列,广货出口欧洲的运输时间,比海运节约25天左右,时效提高了60%,大大节约了“一带一路”沿线国家与地区的贸易成本和交易时间,竞争优势明显。
南亚班列发运货物约6029吨
2016年11月30日,首列南亚班列由白云区发车,途经西藏、吉隆后,抵达尼泊尔,打通了广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道的同时,填补了广州-南亚国际货运班列的空白,成为国内首条贯穿沿海内陆直达尼泊尔、印度等国家的南亚通道。
截至今年5月,南亚班列已开行11列,发运集装箱242箱,全部为重箱,运载的货物包括通信设备、电器、服装、食物等,总货值约2.91亿元,出口额约2.06亿元,货运总量约6029吨。
外省中欧班列三到五成货源来自广东
据广东省物流协会的研究报告显示,至2016年底,全国共有48条纳入运行图的中欧班列在运行。其中,2015年全国中欧班列共开行815列,发送40750个标准集装箱,同比增长219%;2016年共开行1702列,发送85167个标准集装箱,同比增长109%。渝新欧、蓉新欧等班列开行效益较好,基本达到日均一班。
研究报告显示,开行中欧班列较为成功的重庆、成都、郑州、苏州、义乌、武汉、长沙等城市,2016年前三季度累计开通856列中欧班列,共发送集装箱42800个。其中,广东货源通过这些内地班列出口货物达15895个集装箱,占比37.14%,货值39.73亿美元,货物以附加值相对较高、时效性强的IT产品、汽车配件为主,涉及华为技术、创维平板、高露洁等广东企业。
据了解,渝新欧、蓉新欧、郑新欧等班列均在广东设立办事处,提供订仓、货代、报关等一条龙服务。苏州中欧班列每周约有30~50个集装箱(主要品类为电子产品)通过汽运从广东拉至苏州通过中欧班列发往莫斯科;武汉每周约30个集装箱通过汽运运至长沙;重庆每周约20~30个集装箱;成都每周约40~80个集装箱。
综合计算,每周约有200个集装箱从华南地区(广东)流向国内的其他中欧班列,这些货品的主要来源地集中在珠三角主要城市,如电子产品来自深圳、惠州、佛山等地,服装、鞋帽来源于东莞、新塘、顺德等地,灯饰来源于中山,陶瓷多为佛山、潮州。
数据显示,上述多个外省中欧班列的货源有30%~50%来源于广东,如果把广州中欧班列发出的货物计算在内,目前,全国中欧班列50%左右的货源来源于广东。这说明广东省通过铁路运输出口欧洲、中亚、南亚等地具有市场需求,潜力巨大。
规划:广州北部崛起新型铁路物流平台
据悉,广东国际铁路经济产业区项目是白云区与广物控股集团有限公司签署合作项目,双方共同谋划,由广物控股集团牵头组织、规划、运营。
广东广物物流(集团)有限公司白云分公司总经理陈阿芬向记者透露,广东(广州)国际铁路产业经济区涵盖大田集装箱中心站、江村编组站及大朗站。目前,项目已整体列入2017年广东省、广州市重点建设预备项目。该项目规划分三期实施,首期1500亩,以广物控股集团白云物流基地为核心的300亩用地作为起步区,起步区目前已经开通中欧班列,南亚班列。
陈阿芬表示,项目交通便利,核心区广物物流白云基地距白云国际机场14公里,距广州火车北站13公里,与华南最大铁路货运站——大朗货运站场相距2.3公里,与正在规划建设的全国三大铁路集装箱中心之一——大田站相距约6公里,具有多式联运的先天条件。目前,广东国际铁路经济产业区(核心区)战略发展规划已由广物控股集团牵头完成编制工作。
白云湖街道办事处主任孔高翔介绍,起步区将充分融合现代物流产业的智慧、高端、创新、金融等元素,打造珠三角新型铁路物流平台。
广州白云区投368亿元建立体交通网络
目前,白云区正大力推动铁路枢纽项目建设,广州铁路枢纽东北货车外绕线、广州铁路集装箱中心站和广州白云站综合交通枢纽3个铁路枢纽项目已列入广州的“攻城拔寨、落地生根、开花结果”重点基础设施项目。
据了解,白云区辖内机场、铁路、公路、水路齐全,白云区下一步将重点推进国家航空枢纽、城市轨道交通线网、城际铁路、铁路枢纽、高快速路网、主骨架路网及市政路桥、能源基础设施等7大建设工程共64个基础设施项目,年度投资计划达368亿元,空铁、陆铁、海铁立体交通联运格局正趋完善。
（广报记者肖桂来、廖雪明）
