九号线机电安装工程正式动工

　　    据了解，九号线机电工程范围为高增站至飞鹅岭站，全长约20.1公里，共设11座车站，总建筑面积约13.54万平方米，轨道总铺轨里程约41.33公里。线路建成后，市民可以在高增站与三号线北延段换乘。地铁公司介绍，九号线机电施工将继续运用BIM技术，利用建模软件将车站的模型进行虚拟建造，对设计上的不合理处进行检测，最终形成符合现场施工的图纸，并利用BIM技术对现场的施工进行模拟，对现场的临时设施布置结合正式的管线进行规划，提高施工效率。同时，施工中将采用成品材料和部分半成品材料委外施工的形式，在场外加工完成后，再运到施工现场拼装，现场不设置大型材料加工场，能最大限度地降低施工的噪音，将施工对市民的影响降到最低。此外，针对地质特点，在九号线盾构区间道床中预埋注浆管，为今后处理地质危害预留注浆通道。

　　    受征地拆迁、地质条件、增设车站及下穿武广高铁等因素影响，目前该线路的土建工程仍未全部完工。为了加快进度，地铁公司在已经具备条件的车站开展机电施工作业，首个进行机电施工的清㘵站位于花都区镜湖大道与迎宾大道交叉路口的东南侧，为地下二层岛式站台车站，车站全长476米，设4个出入口，均紧贴主干道设置，该站计划明年3月底完成关键设备房砌筑，6月初进行设备单机调试，其他车站于明年3月中旬后陆续进场进行机电施工作业。目前，新增加的清塘站正在进行初步设计预审查准备工作。

　　    截至目前，九号线（不含新增车站）土建工程累计完成71%。10座车站中，9座主体结构封顶，1座（广州北站）进行土建施工。9个区间中，4个双线贯通，5个进行土建施工；岐山车辆段出入段线进行土建施工；共有10台盾构机正在掘进。飞鹅岭、清㘵及高增站、清㘵至高增区间及轨排井已移交机电，清㘵站开始机电安装施工。