互联网+平台助推广铁集团铁路快运升级

　　广东新闻网广州7月16日电 题：互联网+平台助推广铁集团铁路快运升级

　　作者 刘伟 郭军

　　7月13日下午14:18分，随着一声汽笛长鸣，满载着400吨小五金、箱包、日用杂货等产品的“邵东—义乌(浦江)”零散混装白货快运专列，缓缓驶离湖南邵东车站，开往全国最大的小商品批发基地义乌。这是继广州—北京快运班列后，广铁集团近年来依托物流信息平台新开发的又一铁路快运产品。

　　货物快运：助力铁路抢夺“白货”市场

　　长期以来，受运能紧张制约，铁路部门更多地把运能安排在钢铁、煤、矿石、粮食等关系国计民生和经济发展的重点物资运输上，也就是常说的“黑货”运输。近年来，随着中国经济结构的加快转型升级，“黑货”的社会需求在下降，而“白货”的社会需求在上升，同时高铁建设步伐的加快，使得铁路部门可以腾挪更多的运力来发展现代物流、参与“白货”运输。

　　据广铁集团货运处处长郑圣刚介绍，铁路推行货运改革两年多来，先后在粤湘琼地区推出南方货物快运、电商班列、高铁快递、特快货物以及零散货物快运班列等快运产品。这些铁路快运产品，特别是时效性好的货运产品，已经开始显现出良好的市场潜力。据统计，6月份广铁集团日均发送“白货”1297车，同比增长1.8%。

　　深受市场欢迎的还有电商班列。去年8月起在京沪穗间每日开行的3趟电商班列，截至今年6月，日均装28车运载电商产品600吨。目前京东、申通、顺丰等合作商正进一步与铁路部门加强合作，商谈加开广州至西南和华东方向的电商班列。

　　互联网+：助推铁路融入现代物流体系

　　河北泰通物流有限公司是一家专业从事货物运输、仓储、物流配送的大型运输企业，形成了以华东、华北、西北、西南各大中城市辐射全国的运输网络，组建了一支400辆车的车队。原来公司运货全部走公路运输，但自今年5月份广铁集团新推出广州至北京直达快运班列后，就改为公铁联运了。

　　“我们就是通过95306网与铁路部门签约的，很方便，效率也比原来高不少”，河北泰通物流有限公司总裁楚轩家告诉记者，从5月15日开始，公司每天都有35个车皮的货物从广州运往北京，全程不到49个小时，安全快捷，省钱省心。

　　据统计，广州-北京直达快运班列开行2个月，共发送货物2万吨，成为广铁集团通过95306网站物流信息平台引入的品牌产品之一。因为市场叫好，该集团于6月18日又再次新开一趟广州—北京直达快运班列。

　　广铁集团货运处负责人表示，自4月10日网站正式上线运行以来，截至7月13日，该集团管内共有7116家企业在网上注册，货物挂单3567笔，发送货物343.4万吨，呈现出良好发展态势。

　　互联网+铁路快运：提速物流产业转型升级

　　2014年9月12日，国务院正式发布《物流业发展中长期规划(2014-2020)》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，提出要建立绿色环保、安全便捷高效的现代物流服务体系。

　　广州铁程物流公司是一家专门经营花卉业务的民营企业，每年大约有500趟汽车的鲜花产品从广州运往长沙，长期以来都是通过汽车运输。去年9月中旬广铁集团推出快速货物(行包)专列产品后，公司随即把货物运输的业务全部从汽车转到铁路。总经理袁亚斌给记者算了一笔账，公司货物走铁路相比走公路，每车可节省约1500元，一年下来，仅广州至长沙一条物流线就可节约运输成本75万元。

　　广东省长期研究铁路运输的专家金一兵教授认为，铁路快运安全性高于汽运，成本要低于航空，时效性有保障，且低碳环保，特别是引入互联网+以后，信息化程度进一步提升，体现了物流行业主动适应经济“新常态”，市场前景广阔。(完)