交通运输行业转型升级创新大赛复赛顺利举行

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　　在互联网时代，传统的运输行业如何转型升级，能有哪些新突破？11月28日-29日，2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛三大赛事之一，交通运输行业转型升级创新大赛（以下简称“创新大赛”）在广州举行，赛事吸引了近300人观摩。在两天的比赛里，54个参赛团队进行了精彩的路演与答辩，最终20个项目脱颖而出，进入总决赛，总决赛将于12月11日在广州小谷围举行。

　　 未参赛企业专程前来观摩

　　为落实国家“互联网+”行动和“大众创业、万众创新”等重大部署，加快交通运输领域创新驱动发展，推动互联网与交通运输的跨界融合与延伸发展，推动交通运输行业转型升级，经交通运输部批复同意，广东省交通运输厅、中国交通报社、番禺区政府联合主办了2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛（以下简称“双创大赛”），大赛共分为创新大赛、创业大赛、创客大赛三大赛事以及电子支付、大数据两项分赛。

　　双创大赛自8月18日启动以来，共有25个省市区及新加坡地区的1026个项目报名参赛，其中创新大赛报名项目有200多个，包括10多家全国道路运输百强企业报名参赛。无论是报名数量，还是参赛项目的质量，都超过了上一届大赛。经过专家初审之后，54支优秀团队晋级到创新大赛复赛，分别来自北京、重庆、湖南、江西、江苏、贵州、广东等地。

　　11月28日上午，由交通运输部科学研究院、广东运筹汇交通科技有限公司承办的创新大赛复赛正式开锣，来自行业主管部门、高等院校、创投机构等的专家大咖，传统运输企业、互联网企业代表，以及参赛团队近300人齐聚一堂。其中湖南郴州汽车运输集团有限责任公司尽管没有项目参赛，但专门组成了10个人的观摩团，由集团副董事长陈实华、集团副总经理邹贤瑜带队前来观摩比赛。邹贤瑜表示，他们通过大赛微信公众号获知复赛消息，考虑到自身在向互联网靠拢方面相对比同类企业滞后，公司决定组织中层管理人员来观摩此次比赛，希望从中学习到一些先进的经验。另外，广州市第二公共汽车公司，专门组织了37人的庞大助威团，前来观摩助威。

　　 广东推进“互联网+”交通运输工作乘势而上

　　“今天我们看到一张张充满激情的面孔，一张张对未来充满信心的面孔”，大赛组委会常务副主任、广东省交通运输厅副厅长刘晓华在复赛启动仪式上表示，今年大赛分成创新、创业、创客3个领域，进行了深度的挖掘，起到了很好的效果，大家的参赛积极性非常高，而且参赛质量也比去年有了大幅度的提升，这说明“互联网+交通运输”已经在全国交通运输行业深入人心，大家都意识到要在变化中寻求自己的发展。

　　据了解，广东省交通运输厅联合相关单位于去年举办了首届双创大赛，为传统运输行业如何迎接互联网带来的运输新模式、新业态的挑战，提供了前瞻性的良好示范。一年来，广东省在推进“互联网+”交通运输工作乘势而上，成绩斐然，如汽车客运联网售票网络覆盖全省三级及以上客运站及部分乡镇客运站共400多家，7个道路客运“+互联网+”深化改革项目陆续实施，“网上飞”客运班车小件快运平台正式启用，“粤运悦行”、“广州如约”、“运发出行”、“广东交通出行”、“粤通卡• ETC车宝”等出行信息综合服务APP相继上线运行，“如约学车”、“酷配网”、“爱车健康网”等汽车后市场新业态发展迅猛。

　　刘晓华强调，比赛一定要公平、公正，评审工作要非常严密、周到、细致，“每一个参赛团队付出了艰辛的努力，拿出自己最好的成果，希望得到全社会的认可。在这短短的时间内，恳请评委们仔细聆听参赛选手讲解，他们这个项目在这次大赛中的命运，就掌握在你们手上”。另外，他表示，比赛绝不允许有任何徇私舞弊的行为，参赛团队也不要轻信任何可以帮助获奖的不实消息，“希望那些真正优势的团队，可以进入到我们的总决赛和颁奖典礼”。

　　为了确保比赛公平公正，大赛组委会特意邀请了公证处的公证人员对比赛进行监督公证。此外，在评审期间，评委们的手机全部上交至工作人员处，确保评审工作不受外界干扰。

　 　选手评委现场犀利交锋

　　“我觉得你们将过多的精力放在投资及收益上，对技术、‘互联网+’部分的描述不够详细”，“这个项目应该避免‘看上去很美’的现象发生，应尽快将项目落地，并完善商业和盈利模式”……比赛开始后，选手逐个上台路演，在与评委的答辩环节，评委们毫不客气，言辞犀利地与每个参赛队伍交锋。当然，遇到好的项目，评委们也不吝赞赏，并给出一些完善项目的建议。

　　广州交通集团出租汽车有限公司是第二个出场的团队，他们的参赛项目是“基于信息聚合的网约车服务综合调度管理系统”。在聆听了该团队代表对项目细节的介绍和前景分析后，评审团就该系统如何聚集目前市场上的网约车平台进行了提问，在评委们看来，这是该系统落地的难点问题，同时也面临着不可复制的难题。对此，参赛团队给出了自己的解决方案，信心十足；对于岭南通的“基于开放的多模式交通电子支付平台”，评委们表示希望其加快市场推广速度；对于羊城通的“基于二维码的开放式交通电子支付平台”，评委们表示对资金使用的安全性有所顾虑。

　　现场观摩比赛的嘉宾有不少来自创投机构。多个参赛团队比赛完毕之后，刚下台就被创投机构的代表约到场外详谈，对项目技术细节、项目可行性、团队成员结构等问题进行详细询问，寻求合作的机会。

　　经过两天激烈的角逐，复赛二十强于29日下午决出。同时，还评出了最具推广价值奖、最佳现场表现奖、最富奇思妙想奖等10个单项奖。

　　 女承母业，寻求创新路径

　　在28日上午的比赛中，有一个参赛项目是东莞市华利东方运输有限公司的“直达车APP”，该公司董事长叶瑞芳与女儿林清华一同上台路演，讲述了传统运输企业如何面对互联网的冲击，寻求转型升级路径。

　　叶瑞芳1991年开始跑运输，从当年驾驶一辆大巴车，发展到目前拥有几百辆大巴车资源，“那时候真的很辛苦，肚子里怀着女儿，还是要天天上路，直到进产房了，售票员还问我今天什么时候出车”。叶瑞芳表示，他们历经了这个行业的风风雨雨，从沙路到水泥路，从沿路“卖猪仔”到逐步规范，那一辈的运输人，见证了这个行业的发展。

　　但近年来，随着高铁及互联网的冲击，传统的运输企业越来越难做，盈利大幅度下降，“周边的有些运输企业，想卖都卖不掉”，叶瑞芳说，跟她一起打拼出来的很多运输企业，都收手不干了。“我们做了几十年的正规军，短短几年就被互联网打败了？” 叶瑞芳并不甘心。

　　今年，叶瑞芳的女儿林清华大学毕业，义无反顾地加入到母亲的公司，组建自己的互联网团队，希望帮助母亲的企业从网约车的冲击中突围。“以前觉得做运输很无聊，层次不高，但现在发现利用互联网，也可以有很多种玩法”，读法律专业的林清华表示，其实自己的梦想是但一名律师，毕业时也有很多机会可以去律师所或其他大城市，但看到母亲一路走来非常不容易，最后还是决定留下来帮她。她也非常有信心，能够利用好互联网的工具，发挥自己的资源优势，将企业做得更好。

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