深圳路边停车费前3小时降四成 明天将正式实施
自去年7月在深圳原特区内试点实施路边临时停车收费以来，收费标准问题一直备受争议。今年“两会”期间，14名市人大代表曾就“宜停车”事宜召集询问会，并就收费标准提出询问。人大代表叶青根据调查结果指出，停车收费应当进一步优化。
昨日，市交委召开新闻通气会，称7月10日起将对路边临时停车收费实行动态优化，首三小时内收费统一下调40%，借此进一步方便市民短时停车使用路边泊位，提高日间泊位利用率。明日就正式实施。
路边停车存在四类问题
昨日的通气会上，深圳市交委道交中心相关负责人介绍，一年来在推进路边临时停车管理工作过程中，道交中心曾多次邀请各界人士，征求付费模式、收费标准、泊位设置等12个方面的意见建议，“总结归纳起来，主要存在4大类突出问题。”
该负责人表示，首先是停车系统问题，包括现场停车泊位及缴费信息数据传输有时受通讯网络影响存在延迟，影响用户正常停车，以及销户退费只能去现场服务窗口进行办理。
第二，则是服务问题，服务主动性不足，与市民互动不足，以及宣传力度不足。
另外，此前一直备受关注的处罚问题也被列入其中，“主要为部分市民反映超时双倍处罚不合理，告知不清晰”。
最后，泊位设施也存在部分标线及编码不清晰，部分路段标志牌设置数量不够，非高峰泊位识别度低以及编码方向不易识别等。
该负责人告诉记者，今年6月1日人大询问会后，道交中心研究制定了具体整改方案，将承诺事项分解成29项工作任务，“能办的马上就办，暂时办不了的，明确时间表和路线图。”据他介绍，目前交委已经完成其中十项工作的整改落实。
降价为提高泊位利用率
而 7月10日即将实施的路边临时停车收费优化，或是第十一项落实的整改工作。上述负责人透露，按照“泊位利用合理、路边路外停车收费比价合理”的原则，为进 一步方便市民短时停车使用路边临时停车泊位，提高日间泊位利用率，经评估测算，路边临时停车首三小时内的收费将统一减40%，三小时后的收费维持现状不 变。
根据此前的分类收费原则，一类区域内，工作日首半小时的收费由原来的5元减为3元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时10元减为6元；非工作日首半小时的收费由原来的2元减为1.2元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时4元减为2.4元。
二 类区域内收费标准下调以此类推，工作日首半小时的收费由原来的3元减为1.8元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时6元减为3.6元；非工作日 首半小时的收费由原来的1.5元减为0 .9元，首半小时后至首三小时的收费由原来每半小时2.5元减为1.5元。
三类区域内，工作日首半小时的收费由原来的2元减为1.2元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时4元减为2.4元；非工作日首半小时的收费由原来的1元减为0 .6元，首半小时后至首三小时的收费由原来的每半小时1.5元减为0 .9元。
咪表卡退费下周一启动
南 都记者还了解到，针对之前市民反映的节假日起始收费时间较早等问题，市交委也进行了专门研究，此次也作出相应调整。道交中心负责人表示，结合非工作日的交 通运行情况，非工作日起始收费时间将由7时30分延后至10时，调整后的非工作日路边临时停车收费时段为10时至20时。该调整同样于7月10日实施。
另 外，咪表卡余额退还前期工作已经完成，7月13日(即下周一)将开始正式启动退费工作。负责人表示，届时车主可携带身份证明材料及咪表卡原件，前往福田交 通枢纽中心福安大厦东座首层办理咪表卡余额退还。因办理期限集中在7月13日至10月13日的三个月内，而涉及车主15万之多，道交中心主任车小平提醒市 民尽量乘坐公共交通前往办理，避免造成拥堵。
释疑
A
成效如何？车速、交通秩序均改善
自去年7月8日在福田中心区南片区、福田竹子林片区、南山中心区以及罗湖田贝片区等四个片区试点开展路边停车临时收费以来，至今已有一年，是否对交通改善有所帮助？
道 交中心负责人对此表示，路边临时停车收费管理在原特区内全面实施后，设置泊位路段的道路运行速度及交通秩序均有所改善。数据显示，工作日晚高峰时段平均车 速与全面实施前相比，停车收费片区罗湖环比增长10.8%，福田环比增长15.6%，南山环比增长10.0%，盐田环比增长5.4%。
另外，截至今年7月7日，宜停车APP注册人数累计已达到68万人，累计缴费2469.3万元，已按要求全部上缴财政专户。泊位占用率方面，白天泊位日均占用率约30%，夜间泊位日均占用率约75%。
B
依何制定？根据日间泊位占用率
针对此次交委对路边停车下调四成，有市民提出疑问，下调标准是依据何种方案制定，下调标准为何不是三成或五成？
上 述负责人表示，下调标准主要根据日间泊位占用率来制定，目前日间泊位占用率为30%，与预期的50%仍有一定距离。为引导更多的车主使用短时路边停车，因 而做出下调40%的决定。同时，为引导长时间停车尽量更少占用道路资源，因此三小时后的收费维持现状不变。对于下调标准是由市交委还是市发改委作出，该负 责人解释，交委与发改委之间系联动工作机制，此前发改委已经制定出路边停车收费的上限，只要收费标准未超出上限，交委有权下调收费标准。
值得注意的是，该负责人还透露，此次做出的下调并非永久决定。当日间泊位占用率达到预期的50%，甚至超过70%时，有可能会对动态交通产生一定影响，届时路边停车收费标准有可能恢复到原来的水平。
深圳市人大代表叶青：
利用大数据使决策更精细化
昨 日，南都记者联系到两会期间曾发起宜停车询问会的深圳市人大代表叶青，对于此次交委做出下调收费标准的决定，叶青认为是一个利好消息。“现在分时间段调整 收费，有利于高效利用城市空间，这也是政府部门积极呼应市民的需求”。不过她认为，下调收费标准后效果如何，还需要根据具体路边来体现。“宜停车是通过互 联网实现的，可以了解每个泊位的利用率，未来具体效果如何，交委还可以利用大数据使决策更加精细化。”叶青指出。
采写：南都记者 易海军