充电网络建设迎政策密集期 利于新能源汽车推广
作为新能源汽车推广的重要基础设施，充电网络建设正迎来政策密集扶持。日前，《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准，通过全国汽车标准化技术委员会专家审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。充电接口标准的审查通过，为充电网络大规模建设起到基础保障作用，也有利于新能源汽车加速推广。
另据媒体报道，《电动汽车充电设施发展规划》、《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》等系列政策，有望近期出台。同时，近日发布的配电网建设规划，要求到2020年为500万台新能源汽车充电桩的接入提供重要基础。据机构测算，按照电动汽车与充电设施标配1:1比例计算，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计算，充换电设备市场规模将达到1240亿元。
目前新能源汽车推广较快的城市，纷纷出台了充电设施发展政策。北京市发改委此前表示，今年北京首次大规模建设新能源车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，年内将完成1000个公用快充桩布局，重点打造服务半径为5公里的城区充电圈。同时，通过采用直流快充模式，半小时充电能支撑新能源车续航100公里。上海、广州等地密集出台充电桩扶持政策，上海明确提出新建住宅、商务楼宇要按照不低于总停车位10%的比例，预留充电设施安装条件，同时电动汽车生产企业对充电设施建设维护负有主体责任。
随着新能源车市场放量，国内充换电站建设迎来密集扩容期，数量将逐年翻倍增长。同时，充电网络作为电动汽车推广的关键因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推动下，我国充换电设备迎来千亿市场空间。
公司方面，特锐德主营户外箱式变电站业务，并重点打造新能源汽车充电龙头。旗下投资6亿元设立子公司特来电，计划2015年底实现40个城市战略合作，建成10万台电动汽车用充电网，2017年占领全国50%的电动汽车充电市场，目前与北汽新能源、宇通客车等电动汽车制造企业建立了合作关系。另外，公司打造的智能汽车群充电系统，解决了新能源汽车发展中的电网接入、基础设施等难题，并提供充电运营增值服务。众业达主营工业电气产品分销业务，公司拟定增募资10亿元，加码电动客车充电系统站项目建设，预计达产后将形成年产320套预装式电动客车充电站系统生产能力。目前公司产品已获得珠海市公交系统订单，同时充电桩产品也在积极拓展。宏润建设主营建筑施工服务，拟投资10亿元布局全国充电桩和充电站业务，进军千亿充换电设备市场。另外，国电南瑞、许继电气直流和交流等充电设备产品线完善，市场份额占比较高。（本报研究员 刘重才）