公检法系统公车改革“兵临城下”

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        最近东莞天气很热，但利用轮休的空闲时间，陈涛（化名）又一次拉上几个相熟的同事到临近的车行看车。

        陈涛是东莞市公安局一基层分局的副主任科员。日前，陈接连收到两份东莞市委政法委出台的《东莞市公检法系统公务车制度改革方案》征求意见稿。这让陈涛认定东莞公检法系统的公车改革即将到来，于是决定早早看车，有备无患。

        昨日，东莞市委政法委新闻发言人助理孟建国证实了陈涛的说法，称由政法委牵头成立的车改工作领导小组已完成前期调研筹备工作，具体的改革措施也有了相对成型的方案，不过鉴于国务院相关部委有意于今年在全国范围启动公务用车制度改革，东莞市公检法系统的车改方案还有待结合上级精神指示再行实施。

        主要参照中山多种模式并行

        东莞市委政法委出台的这套初步方案于六月上旬陆续传至各具体执行机关，这个时间距离今年全国两会，政府工作报告首次提出“启动公务用车制度改革”不足三月。不少基层工作人员认为，该方案系对今年政府工作报告的及时回应。

        昨日，有东莞市公检法机关党委班子成员向南都记者透露，东莞公检法系统车改方案的拟定时间其实要早于今年全国两会，且方案拟定之初即得到东莞市副市长、市公安局局长杨江华等具体执行机关主要领导大力支持，因此推进顺利。

        南都记者翻阅全国多个省市公车改革方案发现，现行公车改革主要有三种探索模式：一是货币化改革，即取消公务用车(执法等特殊车除外)，向全部或部分公务人员按照职级发放交通补贴；二是半货币化改革，即取消各部门公车，由政府行政后勤部门统一管理，统一调度，定期结算；三是加强管理型改革，即各单位继续保留现有公务用车，通过完善和强化公车管理制度，以避免公车私用。