兰青线青海境内一客运列车脱线 未接到伤亡报告

【不是脱线！青岛发往西宁的T373发生机车故障】9月1曰16时50分左右，T373次旅客列车运行至兰青线老鸦城站至乐都站间，由于线路左侧村民浇地致水渠垮塌，泥石侵入铁路，造成机车故障，使列车无法运行，未对旅客和列车工作人员造成人身伤害，目前当地正组织恢复线路，处理机车故障。（央视）

#突发#【兰青线一客车脱线】1日下午16时40分左右，由青岛发往西宁的T373列车在青海境内老鸦站至乐都区站间脱线，目前尚未收到人员伤亡报告。据了解，该趟T373列车是8月31日12点从青岛出发，原计划9月1日17时30分抵达西宁。

脱线、脱轨，有什么不同？

列车脱线是指列车的四个轮子全部脱离轨道，而列车脱轨一般是指列车的两到三个轮子脱离轨道，也就是说脱线是比脱轨更严重的事故。不过在一般情况下，火车脱线跑不多远，一是带有压力空气的风管一旦被拉断或受损就会“放气”制动停车，二是车轮离开钢轨、枕木、道床就会陷入泥土中。

脱线案例：

2014年4月13日,一辆由黑河开往哈尔滨的K7034次列车亦曾发生脱线事故。12节车厢中5节脱轨，其中3节整体侧翻。车上410位乘客中15位受轻伤。

2006年8月29日，重庆至拉萨T223次旅客列车发生了一次脱线事故，主要原因是当时的青藏铁路还处于路基的磨合期，由于路基发生冻土，导致铁轨的温度降低很多，轨道距离与车轨距离分离而发生脱线。

措施：

为防止火车脱线或脱轨，在某些极容易发生脱线事故的路段，则要放置起保护作用的护轮轨。此外，在铁路防护区段的两端一般也会放置脱轨器，这样就能可靠地迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，保证运输安全。