关键环节不失控， 电梯安全就尽在掌握

震惊全国网友的荆州电梯惊魂事件，也引发了东莞市民对电梯安全问题的高度关注和担心。本报报道，一个让人忧虑的情况是，目前东莞全市共有7万余台在用电梯，使用时间超过15年的“老爷”电梯数量已经高达2600台。而且，随着时间的推移，“老爷”电梯的数量，还在逐年上升中。昨日，该报还盘点了近年来东莞市内发生的部分电梯意外事件或安全事故，读来令人心惊。

媒体对于电梯安全的关注，不完全是赶热点新闻的时髦。这些年来，随着电梯数量的激增，电梯事故也不断增多。2014年的统计表明，近年来中国电梯安全事故频频，平均每年达40起，伤亡40人左右。虽然说，这样的数据，放到一个巨大的人口基数上看，也许不算太有感觉。然而，对于事故中具体的人员和其背后的家庭来说，则意味着逃无可逃的灾祸和百分之百的痛感。同时，对于大多数的社会公众来说，也因人们使用电梯的频率越来越高，即便事故风险极小，对于公众心理的巨大冲击亦不可小视。

然而，仅就报道而言，有必要指出的是，“老爷”电梯和不安全电梯之间，其实并不能画上必然的等号。事实上，只要电梯本身的质量、安装、保养和使用得当，即便是年代久远的“老爷”电梯，同样可以维持在一个可靠的安全范围内。有媒体曾做过中国电梯事故的统计调查，得出的结论是人祸为首。更具体分析，则和生产环节的产品质量不过关、安装环节的技术不达标、维护保养环节的疏忽大意有关。这个结论，直接揭示了大多数事故之所以发生的原因：即便是一些看似电气、机械方面的毛病，背后真正起决定性作用的，还是人的因素。

据最新的消息，这个结论也再次得到了荆州电梯事故的验证。据前晚9点半荆州市安监局的通报称，该起事故的起因是电梯踏板盖板翘起但未停运，导致遇难者被卷入电梯内，属于安全生产责任事故。同时，该电梯品牌4年被曝出5次故障。这足以说明，作为现代公共空间中一个随处可见的通行设施，要切实将电梯“吃人”的危险降到最低，主要的着力点，还是在电梯从出厂到安装、再从使用到维护这几个关键环节的掌控上。可以说，无论是生产厂家也好，使用单位也罢，监管部门也好，只要这几个关键环节不失控，电梯就很难发生难以预料的安全风险。这，看似老生常谈的废话，可是，如果能够真正不折不扣落实，又何至于每年平均40余人的伤亡？最后，事故一旦发生，无论从生命的价值看，还是倒逼安全风险的排除，受害方更便捷的维权通道、更高昂的金额索赔，显然都是必要的。