市人大代表视察北站：规模要大于南站 10分钟直达机场

文/羊城晚报记者李静

12日，广州市人大代表视察小组前往花都对广州北站进行集中视察。记者了解到，广东省将把广州北站打造成超大型综合枢纽，新建后的广州北站不仅规模要远超于南站，还将成为集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站。而花都区明年将投100亿加快广州北交通枢纽建设，今后将有地铁、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场，市民最快10分钟可直达机场登机。不过，在具体的建设规划上，有人大代表建议要吸取广州南站教训，不能“太操之过急”。

值得一提的是，2016年花都还将动工推进广花公路快速化改造，同时建设快速公交系统，打造花都-广州中心城区30分钟生活圈，结束广州至花都“看起来很近，走起来很远”的历史。

100亿打造广州北超大型枢纽，市民最快10分钟到机场

根据广东省的最新规划，广州北站要被打造成超大型的综合枢纽站，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。而日前广州北站已经接入京广、武广以及正在建设的广清城轨、地铁9号线，未来还将引入广佛城际环线、穗莞深城际线和地铁8号线，更将成为广河高铁、广湛高铁的始发站。

记者了解到，花都明年将投入100亿元打造广州北超大型枢纽，而扩建后的广州北站不仅将成为集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站，还可接入蓉欧快铁，通往欧洲，届时从广州北站发货到欧洲的时间可节省30天。

“广州北现在只是一个客运站，但以后它的定位将得到大大提升，成为南中国交通枢纽之一。”花都区委常委、常务副区长叶志良向人大代表汇报说，花都正在加快推进广州北站和白云国际机场的快速互联互通，今后将有地铁、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场，确保实现10分钟快速换乘。

具体而言，广州北至白云机场的快速通道将于明年开工，总投入约30多亿，届时市民可乘坐半小时公交就可到达机场。此外，正在建设的广清城轨分支穗莞深城轨也将直接通联机场和广州北，建成后市民可先在广州北安检、办理登机手续，然后乘坐10分钟城轨即可直接到达机场航站楼进行登机。

“在广州北到机场的4种交通方式中，城轨算是最快、最方便的，每3分钟就有一趟，最快10分钟就可以到达机场航站楼，而且还可以先在广州北安检完后直接在白云机场登机。”中铁咨询设计院高级工程师叶勇告诉记者，建好后的广州北站将大大方便旅客出行的需要，同时也将在一定程度上分散白云机场的安检人流。

人大代表吐槽南站“难找”，建议北站要吸取南站教训

根据规划，广州北站新城总体规划范围约10平方公里，其中核心区约4.6平方公里，划定综合交通枢纽规划及建筑概念设计规划范围面积约0.9平方公里。

记者了解到，今年10月花都区正式启动了广州北站新城城市设计、并挑选了6家国内外高水平设计单位参与广州北站综合交通枢纽规划及建筑概念设计竞赛。广州北站到底该如何进行建设？视察现场，有人大代表就提出，广州北虽然目前发挥的客流作用并不大，但未来将成为华南地区的交通枢纽，“所以，一定要事先规划好，把握好节奏，不能太操之过急。”

而现场还有人大代表吐槽称，同属交通枢纽，广州南站如今备受诟病，广州北站因此一定要吸取其中的教训。“就广州南站的开发模式来说，一是路难找，兜兜转转要好久；二是管理水平不高，街道办根本管不下；三是周边没有配套设施，根本留不住客。广州北站如何把产业和城市功能进行结合，这需要在规划时就想清楚。”

花都30分钟直达广州中心城区

相较于广州北站打造亚太交通枢纽的宏图伟略，曾在花都工作的市人大代表叶子军更关心花都区内的交通建设问题。“一直以来，花都给人的感觉就是路不好走，而且花都至广州虽然只有20多公里，但总是‘看起来很近，走起来很远’。”

叶子军说，花都与其考虑打造广州北站，不如先把区内交通建设好。“为什们跟番禺、白云比起来，花都总引不来人才？因为过去十年来，花都没有新增任何一条路，一直都在吃老本。引不来人才，进不来企业，再好的空铁联运也没用。”

花都区区内交通如何完善？叶子良说，花都区政府其实正在打造花都-广州中心城区30分钟生活圈，2016年将动工推进广花公路快速化改造，同时建设快速公交系统，延伸到嘉禾望岗地铁站，实现30分钟内广州中心城区和花都城区快速通达。此外，地铁8号线、9号线也将进入花都，届时市民可乘坐地铁进入广州城区。

广州北站拟接上欧洲快铁，广货到欧洲可省30天

记者还了解到，花都正在争取广州北站接入蓉欧快铁，通往欧洲，届时从广州北站发货到欧洲的时间可节省30天。

据悉，为顺应国家“一带一路”战略谋划，我国成都已于2013年4月26日正式开通“成都-波兰”的蓉欧快铁。蓉欧快铁从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里。该铁路打通了向西铁路通道，成为陆上丝绸之路辐射欧洲的一个有力支撑点。广州在利用自身优势打造海上丝绸之路和空运方面已经处于领先地位，但陆上丝绸之路还未启动此项工作。如果广州接驳蓉欧快铁，将贯通广州陆上丝绸之路，弥补这一缺陷。

花都区常务副区长叶志良表示，开通蓉欧班列，13天就可以从广州抵达欧洲，在运输费用与海运综合成本基本接近的基础上，实现比海运节省时间至少30天。