《南方都市报》：敢为天下先的广州地铁

　　    这次的国内首创并非唯一。经过20年的不断探索、大胆创新和科学实践，广州地铁在技术创新和服务质量方面取得诸多重要成果，创造了许多“国内第一”乃至“世界第一”，技术水平跻身全国甚至世界先进行列，成功打造了行业服务标杆，为促进行业进步作出了积极贡献。

　　 丢掉“洋拐杖”走自己的路

　　    广州地铁高屋建瓴，一号线的建设运营以洋技术为主；但从二号线开始，逐渐丢掉“洋拐杖”，开始学“走路”。

　　    2003年6月28日，广州地铁率先在新开通的地铁二号线三元里-琶洲段安装屏蔽门系统。屏蔽门能有效防止乘客跌落轨道，并减少车站空调散失，降低能耗，还可以降低噪音，明显改善乘车环境，处于当时的国际先进水平。以地铁二号线为例，屏蔽门每月可节省空调用电超过100万度。另外，因屏蔽门减少了空调设备的装机容量，车站用来环境控制的机房面积也由一号线的2050平方米减少到了1000平方米，释放了车站空间，大大节约了土建投资。

　　    2004年，广州地铁屏蔽门获得了国家实用新型专利。该项技术被国内其他兄弟城市的地铁广泛应用，逐渐成为了行业新的设计规范，所发挥的安全作用不言而喻，成为杜绝乘客坠轨最有效的安全措施。如今，屏蔽门已成为国内地铁新线的“标准配置”，设计时未有考虑屏蔽门的地铁也纷纷加装。

　　    除此之外，世界上第一枚代币式地铁单程票、国际领先水平的地铁集中供冷技术也是在广州地铁首创并率先应用。标志着我国地铁列车制造技术达到国际先进水平的第一列国产A型列车、国内第一列最高时速的地铁列车、世界第一列中大运量直线电机列车等等，也纷纷在广州地铁“落户”。

　　    务实高效、敢为天下先的精神使广州地铁走在了行业发展前列，多次获得国家级、省市级科技荣誉称号。《广州地铁二号线节能、环保和安全技术集成与应用项目》荣获 “国家科技进步二等奖”，是我国地铁行业第一个获得该奖项的综合性项目；直线电机地铁列车的自主研制技术获得2015年度广东省科学技术奖一等奖；与中国铁科院合作研发具有完全自主知识产权的国产MTC-I型信号系统获2014年广州市科技进步二等奖。

　　 自主创新阔步向前

　　    “广州地铁作为业主，有优势、也有责任通过打造‘用户主导，用产学研相结合’的技术创新模式，带动城市轨道交通产业和技术的更新换代，推动行业‘万众创新’良好局面的形成。”广州地铁集团董事长丁建隆说。

　　    20年来广州地铁在关键设备的自主创新方面取得了许多重大突破。七号线首次使用全国产信号系统，列车首次实现“广州造”。

　　    2016年12月28日，广州地铁七号线成为国内首条搭载全套国产化信号系统的线路。该套信号系统由广州地铁和中国铁道科学研究院联合研制，是国内首个具有完全自主知识产权的地铁列车控制系统，成功打破了国外技术壁垒，具有通用化水平高，维护成本低，车地通信稳定可靠等特点，可以对列车运行全过程实现更安全、高效的自动控制，技术达到了国际先进水平。

　　    历经8年研究，广州地铁牵头组织中国中车等单位，攻克直线电机车辆转向架、网络控制系统等核心技术，成功研制出具有完全自主知识产权的直线电机车辆，整车的国产化率达到了90%以上，打破了国外的技术垄断，标志着我国直线电机地铁列车的自主研制技术迈入世界先进水平。核心系统的电子板件受到外方技术封锁的制约，板件维修在地铁行业是个硬骨头。多年来，广州地铁通过研究，掌握了大量进口板件的核心技术，仅2015年就成功修复各类电子部件1.2万件，修复部件原值超过1.5亿元以上。

　　    2017年4月，广州地铁牵头申报的“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室”正式获得国家发展和改革委员会批准建设。国家工程实验室是广州地铁首个国家级科技创新平台，也是行业内唯一一个由城轨业主单位牵头承建的国家工程实验室，为推动城市轨道交通技术进步和产业发展提供技术支撑。

　　    广州地铁持续开展地铁运营管理技术创新，自2012年以来，在运营管理技术方面开展科技创新项目900多项，获市级以上奖励超过120项，国家专利授权40多项，节约运营成本超6亿元，创造了显著的经济效益和社会效益；主编或参编国家、行业标准9项，主编专业教材157套，发表专业论文376篇，有效促进了我国城市轨道交通行业整体水平的提高和发展。

　　 “互联网+”建设智慧地铁

　　    随着信息技术的高速发展，“互联网+”已成为知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。在这样的时代背景下，广州地铁率先将大数据、云计算和移动互联网技术与轨道交通运营深度融合，开发全新的互联网快捷购票及手机过闸方案，牵头国内优秀高新技术企业联合研制云购票机、云闸机。同时，广州地铁通过引入互联网快捷支付等新技术，为乘客提供多元化支付便利。

　　    2015年12月20日，广州地铁云购票机投入使用，带动了地铁行业自动售检票（AFC）系统“互联网+”的潮流。随后半年，全国各地争相启动云购票机的建设，深圳、郑州、武汉、南宁等多个城市也陆续推出云购票服务。2017年6月1日起，广州地铁全线网所有闸机均可支持银联IC卡和地铁云卡APP过闸，在全国行业里率先实现移动支付及金融IC卡过闸的规模化应用，进一步提升运营服务水平。

　　    广州地铁紧跟时代潮流，成功应用互联网技术为地铁的可靠运营提供精准依据，并开发出新的产业领域。“广州地铁网络短期客流预测系统”的研发应用，实现工作日、周六日、节假日、大型活动4种场景下的客流滚动预测与预警，精准度达95%以上，填补了行业高精度客流预测的空白；开发拥堵客流预警系统，实时预测线网拥堵状态，并在官方新媒体和网站上主动引导乘客合理选择出行路径和方式；广州地铁建设国内首个城市轨道交通行业B2B电子商务平台《城轨采购网》，为行业转型升级迈出第一步。该平台上线一年多以来，已吸引1200多家供应商注册，交易金额近亿元，获评“2015年度极具潜力B2B行业网站”称号。

　　    原文链接：

　　    http://epaper.oeeee.com/epaper/G/html/2017-06/23/content_39759.htm#article