台风天，他们在一线为市民安全保驾护航
交警清理马路边围墙倒下的碎砖。信时记者 萧嘉宁 摄
大洋网讯 9月16日，台风“山竹”肆虐，给广州市民的生活带来种种不便。为保障市民安全和周边设施的恢复，众多行业的工作者奋战在第一线，通宵达旦。道路上出现了刮倒的大树阻碍交通，他们冒雨拔起大树；水淹隧道，他们连夜排水；船卡住大桥，他们连夜解除险情……他们就是台风中坚守在城市每个角落的最美“逆行者”。
民警
沉着应对
潜水进车库救人
台风带来的暴雨，让不少地下车库被淹，也带来了不少安全隐患。9月17日2时，水上分局潜水队接到指令：在荔湾区某单位地下车库因雨水倒灌，一名工作人员被困，情况十分危急。
接到指令后，巡逻大队大队长张朝晖、民警马腾等6名同志立刻整理潜水器材，携带装备出警救助。2时10分许，潜水队到达现场。根据现场工作人员描述，被困人员是被雨水冲进车库中的，因此无法确定其具体位置。考虑到潜水员会遇到多种不利因素，立即要求大楼作断电处理，并由民警马腾、杨巨峨携救生衣游向车库转角位观察实地情况，随后确定救助方案，先对车库进行抽水，待到水位与车库顶部有一定空隙时，由潜水员马腾下水直接游到车库内部下潜营救。
6时左右，下潜条件成熟，潜水员马腾下水搜寻，终于在车库内的一条柱墩处找到被困人员并将其顺利救出。
公交司机 冒雨搬树 维修车辆保安全
“山竹”不仅带来了风雨，也给公交运营带来了考验。期间，广州公交集团二汽二巴一分公司的陈志雄、李建辉和维修技工骆文轩坚守岗位，成功处置一起大树被连根拔起压到公交车情况。
树木倒伏，公交司机现场指挥避险。信时记者 康健 摄
当天下午风力10级有余，二巴一分公司429线按照往常一样，执行白沙总站(中海金沙湾)环线任务，当车辆行经沙凤站时，车辆离合器故障，狂风将沙凤站路边的大树吹倒，正好压在车辆右边倒视镜靠前门位置。在这个危急关头，车长李瑞坚立刻将车上的乘客疏散到安全区域，并立即向主管队长李建辉汇报情况。李建辉立刻赶往现场，随后，他电话通知驻站维修技工骆文轩。当天在白沙总站(中海金沙湾)值守的陈志雄队长闻讯，三个人便迎着狂风、顶着大雨一起向现场赶去。
赶到现场，他们顾不上躲避大风大雨，便立即合力搬开吹倒的大树。随后，开始检查维修，很快就把车辆问题解决了，整个过程不到30分钟。
地铁站长 定时巡视 受灾群众获转移
台风“山竹”来袭，广州地铁各条线路安排人员加强对出入口的巡视力度，每半小时巡视一次。七号线谢村站值班站长瞿玲在巡视中发现，B出入口附近的隔离围板被吹开了一个口子，透过一片香蕉林看到远处有几个人正在简易厂房守候。
瞿玲立即将情况汇报车控室后，迅速向工人们讲述了此次台风的严重性，简易厂房已经不安全了，需要立即转移。
原来，简易厂房的民工们并不知道此次台风灾害的严重性，没有要转移到安全区域的意识，也担心简易厂房里的财产物资受损。
瞿玲情急之下，将多处受灾情况的视频信息给他们观看，让他们看到此次灾难的危害性，接受车站提出帮助的要求。随后，瞿玲帮助大家收拾简单物品，让大家穿上地铁便民雨衣，带领着他们赶往地铁车站暂避。穿过泥泞的香蕉林，跨过被吹开的隔离围栏，一行人冒着大雨艰难的达到了地铁车站，转危为安。
城管队员 放弃休假 坚守码头防险情
在台风登陆期间，仍有不少城管队员在暴风雨中坚守自己的岗位，履行自己的职责，甚至有工作人员主动放弃休假，申请回到岗位上抗击台风。
周末接到防“山竹”紧急通知后，还在外面聚会的耿良红立即和家人赶回，来不及准备，就急忙来到防台风的第一线。由于这次台风强度大，潮水受台风影响也高出警戒水位很多。尤其是岭南号执法船，船尾缆绳已达到使用的最长距离。
此刻，潮水还在不断地上涨，船身已慢慢倾斜，情况十分危急，随时都有翻船的危险。耿良红与同事们不顾风大、雨大、浪大以及船体湿滑的危险，横跨摩托艇来到船尾，用菜刀砍断缆绳并更换新的缆绳。
刚刚处理完船尾的险情，船头又出现险情，由于水位过高，三角状桩柱的顶部与船体发生了剧烈碰撞，并发出破裂的巨响，此时风雨更加剧烈，在这危急时刻，耿良红挺身而出，带领同事们一起冒着危险，想尽一切办法，确保了船只安全。在这三天两夜里，耿良红和同事们昼夜吃住在码头浮趸，衣服一直都是湿了干、干了湿，终于在台风肆虐的情况下保一方安全。
海巡人员
克服痛风
助船只拖离桥墩
9月17日2时，满头白发的广州海事局老党员陈勇，正在琶洲大桥防台现场安排工作。台风“山竹”袭粤期间，他克服痛风发作，在一线不间断值守了60多个小时。
陈勇（左一）和同事正在进行油船安全检查。通讯员供图
9月16日17时许，广州海事局内港海事处值班室接报，在珠江东河道锚泊的一艘无动力港用囤船“粤清远工9388”，受吹袭影响，发生走锚。趸船被台风吹至琶洲大桥南岸的桥墩中间。陈勇是东河海巡执法大队队长，他率领团队，从另一个防台重点区域赶赴事发现场，进行紧急处置。“在赶赴现场途中，我们联系了船舶业主，确认趸船上的人员在台风登陆前已全部撤离上岸，人员已经安全。到达现场后，根据该船所处位置情况，紧急协调符合通航高度和水深要求的救助拖轮前往事发水域开展救助。”
当时，正是“山竹”刚刚登陆的时间点，气象部门还在悬挂5号最高级别的风球信号，广州城区风力9到10级，暴雨倾盆，珠江风暴潮高达两米多，加上广州市区所有船舶均还在外面防台避风，虽然调动了两艘拖轮，但赶到现场仍需一段时间。当晚临近20时，两艘拖轮抵达现场。陈勇因为痛风脚痛，但他顾不上这么多，登上海事执法船进行抢险。经过1个多小时的作业，21时10分，险趸船“粤清远工9388”被顺利拖离，并被拖带至万安公司新洲基地防台。从接报险情到险情解除，用了4个小时。
遇险趸船拖走后，陈勇主动配合相关主管部门联系工程检修人员，连夜对琶洲大桥进行检测。17日2时50分，琶洲大桥桥梁检测完成，昨天8时，相关部门对琶洲大桥恢复了双向通行。
统筹 信时记者黄艳
撰文 信时记者郭苏莹、罗阳辉、黄艳、梁健敏、蒋隽、奚慧颖、陈子垤、见习记者欧嘉福
通讯员宋腾飞、朱杰、廖培金、吴琼、叶洪亮、沈昀、刘如、张群、黄钰茜、张阳、刘文琴、刘昕晨、蔡紫容、穗建、穗教宣、张梅芳、成广伟、陈玉敏、
