4号线乘客体验活动圆满收官
10月23日至31日，为进一步加强与乘客的沟通，港铁(深圳)公司组织了“4号线体验员”活动，邀请18位乘客代表来到地铁运营第一线，亲身体验4号线乘务、站务、车辆维修、基建维修四大工种，了解地铁一线员工的日常工作和地铁设备的安全常识。六天的活动中，体验员们深深感受到了保障地铁正常运营背后人与系统高度配合，以及团队精诚协作的重要性。
据悉，在活动的报名阶段，最受乘客青睐的莫过于乘务司机岗位。“地铁列车是怎么开的呢?需要具备怎样的技能才能驾驶列车呢?列车到站后司机又是怎么判断乘客已上车，可以关闭车门而又不夹到乘客呢?”带着这些疑问，体验员丁先生与乘务司机一同走进了列车驾驶室。他们驾驶的列车是当天最尾一班车，列车回到车辆段已是00:15。第二天凌晨，丁先生再次跟随司机驾驶第一班从清湖站直达福田口岸的早班车。“地铁司机挺辛苦的，尤其是晚班接早班。”丁先生表示，“以前觉得司机工作很简单，体验之后才知道，虽然列车是自动化驾驶，但是地铁司机需遵循的操作规范非常繁复，每次到站时标准的‘二指禅’手势确认屏蔽门关闭状态，准确把握列车停靠标点和停靠时间，这些都得注意力高度集中。其实他们的压力很大，毕竟一个人保卫着近两千人的生命安全。””
体验员进入列车驾驶室，体验乘务司机工作
本次体验员中年纪最小的何同学今年才14岁，但从小就是地铁爱好者的他，对地铁的研究丝毫不亚于其他人，当晚他体验的也是乘务司机的岗位。在工作中，何同学对列车RM(受限模式)运行模式表现出了很大的兴趣。乘务督导员讲解到，一般情况下，列车以自动驾驶为主，手动驾驶为辅，当列车无法自动驾驶、手动驾驶时使用的一种限速模式，最高速度不超过25公里/小时。这个速度的设置，虽然会使列车稍微延误，但是确保了列车在发现障碍物时可以及时停车，最大程度确保了乘客的安全。
曾小姐体验了车站周末运营前的设备检查和开站工作。车站每天开站前，车站职员都必须对乘客探测器、屏蔽门、电扶梯运行状态等设备进行检测，容不得半点马虎。曾小姐对电扶梯的安全问题特别关心，为了解答她的疑问，车站维修职员特意拿起图纸，仔细讲解4号线电扶梯的多重安全设计及4号线对电扶梯的安全检测流程。在保证电扶梯安全的情况下，还让曾小姐体验了电扶梯紧急停梯按键的使用。针对体验员们提出的如何确保列车与屏蔽门/安全门在中间不夹到乘客，站务员带领大家车站站台安装的乘客探测器前，站务员告诉体验员，目前4号线全线都安装了乘客探测器，当司机关好车门和安全门后，站台与列车之间的乘客激光探测器就会开始探测，如探测到乘客或异物，就会报警提示司机并阻止列车开动，防止意外发生。这个乘客探测器是港铁(深圳)公司为了乘客安全特别定制的安全设备，4号线也是目前深圳唯一一条使用该设备的线路。
罗小姐和周先生体验了工作日繁忙时段的客流疏导工作，对于这半天的体验，他们感触良多：“作为乘客和作为工作人员在地铁站里的感觉实在太不一样了。站务员的工作原来这么繁杂而辛苦。车站人流量大的时候，要随时提高警惕，维持好秩序，对每个来询问的乘客都要热情帮助，遇到一些态度不太好的乘客，还不能影响自己的情绪，真是不容易啊!站务员告诉我4号线每天有50多万人次乘车，这个数字亲身体验之后更觉得非常庞大，以后乘车，我都会尽力配合站务员工作，从自己做起为地铁安全运行出一份力。”
在4号线车辆段，还有一些体验员，他们跟随维修工爬上车顶检测风箱、受电弓的状态;深入车厢对列车车门进行三级防夹检测，并实际体验紧急状态下，如何按下乘客报警装置与司机通话，寻求帮助;他们还跟随维修员钻到列车车底，体验在高温闷热状态下手握电筒，一点一点仔细检查列车底部设备。此外，为了让体验员们掌握紧急情况下的逃生技巧，在4号线车辆段，维修职员还演练了如何打开列车逃生门，进行紧急疏散。体验员们不辞劳苦跟随维修工“跑上跑下”，体验列车的每一步体检，感受列车安全运营背后所需要的心血和付出。
凌晨三点，还有一组体验员跟随基建维修职员行走在上塘站至民乐站之间，他们被称之为“夜行者”，他们的工作是路轨巡查。朦胧的灯光下，除了高架桥下偶尔呼啸而过的车声，只有静谧的呼吸声陪伴着体验员和维修工。体验员高先生说：“每一份工作都需要责任心和辛勤的付出。社会在不断进步，但这种进步离不开每一个‘螺丝钉’的劳动。我觉得港铁(深圳)组织这样的活动非常好，让我体验不同社会角色的同时，收获了更多生活给予的惊喜。”
车辆维修员工向体验员讲解地铁列车车底设备
10月31日的座谈会上，18位参与体验的乘客来到港铁(深圳)总部，同4号线各个岗位的员工进行了更深入的交流。体验站务员工作的刘先生说：“原来列车开始运行前都有这么多准备工作，开站前的每一个准备工作，每一个小小的举动，都影响列车的运行，每个站都会电话确认，虽然很繁琐，但是很必要。让我重新认识了地铁的工作，明白了地铁工作人员的不容易。” 体验基建维修的喻先生说：“以前以为地铁就是白天运行，现在才知道，原来地铁的工作24小时都在做，基建检修的工人很辛苦，员工的安全意识很强，我观察到一个细节，员工在检查接触网前，挂安全卡扣会分两步走，先挂上去，爬上去后再会挂，虽然接触网并不高，但多次反复也并没有为了节省时间而偷懒，足以证明这些员工对每个安全环节的重视。港铁(深圳)公司的企业文化里，对细节、对安全的重视，让我惊讶。”
车站维修员工向体验员讲解4号线电扶梯安全设计
港铁(深圳)公司副总经理—运营孟荣辉先生表示，乘客体验活动旨在通过让乘客亲身体验4号线地铁工作，更深入地感受4号线对乘客安全的重视和投入，更直接地学习地铁安全知识，成为地铁正能量的践行者和传播者。同时，与大家现场面对面的交流座谈，更能为4号线后续工作征集可行意见，不断提升与改善4号线的服务。
港铁(深圳)秉承“心系生活每一程”的服务理念，一直坚持把关怀备至的港式服务推广至4号线，让舒心的服务为乘客出行提供愉悦的旅程。2015年是港铁(深圳)公司的“卓越服务年”，在各项车站硬件设施全面升级的基础上，4号线会进一步提升员工整体顾客服务水平，确保“自始至终的顾客体验”。4 号线将谨记安全，谨记高效便捷，实现对市民的每一个服务承诺。
关于港铁公司
港铁轨道交通(深圳)有限公司是香港铁路有限公司(下简称“港铁公司”)全资子公司。港铁公司在安全、可靠程度、顾客服务和成本效益之表现卓越，被公认为全球首屈一指的铁路系统。港铁公司植根香港，铁路业务包括运营九条客运铁路线、一个轻铁网络及一条高速的机场快线，每工作日的总乘客量超过540 万人次。公司在中国内地、英国、瑞典及澳洲运营的铁路线，每天服务的乘客亦达490 万人次。此外，港铁公司在世界各地参与铁路建造项目，以及提供顾问及承包服务。港铁公司运用在铁路方面的专业知识，参与发展与铁路相关的住宅及商业物业项目，并提供物业管理、商场租赁及管理、车厢及车站内的广告媒体和电讯服务。
如欲进一步了解港铁公司，请浏览www.mtr.com.hk。