穗13号线首个地铁站封顶 首期计划后年底建成
东洲站封顶 羊城晚报记者 宋金峪 摄
首期计划后年底建成，设计时速为100公里，届时新塘市民最快1 小时抵达纪念堂站
羊城晚报记者 刘勇 通讯员 叶子川 陈安艳
伴随最后一方混凝土浇筑完毕，东洲站日前实现主体结构封顶，成为13号线首期第一个封顶的地铁站。
据了解，这条开往增城的13号线首期是广州首条采用8节编组A型车、列车最高设计时速为100公里的线路，开通后，增城新塘地区市民最快1小时即可到达市中心。
首期可与4条线换乘
据广州地铁公司有关负责人介绍，13号线首期起于黄埔区已经开通的5号线鱼珠站，沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线和新107国道 敷设，终点为增城市新沙公路的象颈岭站。全线均为地下线，主要行经黄埔区、增城市，全长约27公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东 洲、新塘、官湖、象颈岭等11座车站(站名为暂定名)。
记者了解到，从既有线路和远期规划整体考虑，13号线首期在规划阶段就考虑了换乘站的设置问题。据介绍，13号线首期共设换乘站4座：鱼珠站与已开通运营的5号线换乘，夏园站与5号线东延段换乘，丰乐路站与远期的7号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和16号线换乘。
13号线首期工程的东洲站位于增城市。自2013年3月移交部分场地以来，车站不仅涉及污水、电信、燃气、军用光缆等大量管线，还紧邻107国道， 导致管线迁改难度极大。面对重重困难，施工单位北京城建集团采取多项措施为东洲站的全面开工创造了条件。最终仅仅用时5个月就实现了封顶。
最快一小时抵市中心
地铁公司表示，13号线将是广州首条采用8节编组A型车(目前最长为6节编组)、列车最高设计时速为100公里的地铁线路。也就是说，新塘市民届时最快1小时就可前往市区行政中心纪念堂等地铁站，大大便利了增城市民的出行。
截至目前，13号线首期土建工程累计完成约33%。全线11座车站中，1座(东洲站)主体结构封顶，9座进行土建施工，1座进行前期准备。10个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行前期准备。
二期向西串联主城区
地铁公司相关负责人表示，13号线首期的建成开通，将会较好地解决黄埔区、增城新塘等地居民的出行问题，对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。
据介绍，13号线在线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，13号线分两期建设， 现在建设的仅是首期，而日后建设的二期将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、 琶洲、员村等客流密集区域。根据规划部门的客流预测，13号线首期开通后，初期日均客流量约为22万人次。
仍有“硬骨头”制约工期
13号线首期计划在2017年年底建成。尽管目前大部分车站的施工比较顺利，但仍有一些“硬骨头”制约工期，主要是征地拆迁的问题。例如，由于与有 关商户的补偿谈判仍处于僵持状况，夏园站现在仍然处于管线迁改及土建施工前期准备阶段，未能全面动工。其他个别站点受周边少数商铺的影响，无法全面开展施 工。地铁公司正与各区及有关部门加强协调，加快解决制约工程的难题，努力按照原定建设目标推进工程。
