“国字号”工程滇西北工程东莞段进展顺利
滇西北至广东±800千伏特高压直流输电工程（以下简称“滇西北工程”）为国家能源战略工程，起于云南省大理州剑川县新松换流站，途经云南、贵州、广西、广东4省（涉及19个地市，52个县区），止于广东省深圳市宝安区东方换流站，直流线路全长约1954千米，其中云南境内约565.7千米，贵州境内约282.2千米，广西境内约647.2千米，广东境内约459千米。本网近日从东莞供电局了解到，滇西北工程东莞段面临多项挑战，东莞供电局高度重视属地工作，目前滇西北东莞段105基铁塔已全部进场施工，已完成土建施工91基，完成组塔施工74基，完成线行通道（架线）22.351千米。
崇山峻岭中已经竖立的高塔。曾子权 摄
东莞段架空线路约42千米共105基塔
滇西北线路工程是落实国务院关于治理大气污染防治行动计划的12条重点输电通道之一，也是南方电网公司在国家大气污染防治行动计划12条重点输电通道中承建的唯一工程。肩负着落实国家节能减排战略和推进改革创新双重使命，也是国务院“保增长”的重要项目。工程投产后预计平均年送电量约20亿千瓦时，每年可减少珠三角地区煤炭消耗670万吨、减少二氧化碳排放量2450万吨、减少二氧化硫排放量1.2万吨，节能减排效益明显，可有效缓解珠三角地区（包括东莞地区）的环境压力。
据悉，该工程于2015年12月28日获得国家发改委核准同意，于2016年1月正式开工，计划于2017年12月竣工投产。该工程被国务院列为2015年“稳增长”的重要项目，具有重大的战略意义，由于滇西北工程工期紧张、任务艰巨。南方电网公司将该工程列为全网“头号”工程，集结全网智慧和力量，全力加快工程建设步伐。
其中，东莞段新建单回架空线路总长约42千米，共105基铁塔，包括黄江镇（含大屏嶂森林公园）20基，清溪镇（含清溪林场）5基，塘厦镇7.5基，谢岗镇27基，樟木头镇（含樟木头林场）45.5基。据东莞供电局基建部项目分部主管丁奕介绍，因为滇西北线路东莞段所属镇区建筑密度高、土地资源紧张，确定线路走廊路径则更是难上加难。面对重重挑战，在东莞市委市政府、市属相关部门及属地镇政府的协调配合下，东莞供电局上下协作，今年7月底，位于东莞市黄江镇大冚村境内的滇西北工程C2铁塔组塔完工，这标志着滇西北工程中最高的两座直线塔顺利完工。据广东省输变电工程公司滇西北26标段项目经理朱华介绍，同样位于大冚村境内的C3铁塔塔高188.8米，是滇西北工程3000多基铁塔中最高的直线塔，C2铁塔则和C3铁塔高度差不多。188.8米的高空施工作业，难度超乎常人想象。此外，滇西北工程东莞段中转角塔占比达六成，滇西北全线最高的转角塔（B296塔，高138米）也在东莞段内。
“大会战”机制高效推进属地工作
由于±800千伏特高压直流输电线路电压等级高、线行路径跨度广、塔基占地面积大（约为常规塔基占地面积的两倍），而东莞段所属镇区建筑密度高，土地资源紧张，因此滇西北线行走廊设计及青赔拆迁工作开展十分困难。面对难题，东莞供电局依托市委市政府开展电网规划建设“大会战”以及电网升级行动，通过政府与供电企业有效联动，解决滇西北线路工程属地工作难题。
“黄江大屏障森林公园段线行路径一度存在争议，东莞市政府相关领导多次召集黄江镇政府、市林业局、大屏障森林公园有关人员召开协调会议，商讨解决方案。经多方协商，达成了一致共识，最终确认了线行路径走向。还有一座铁塔位置与规划中的赣深高铁路径出现冲突，铁塔一侧为加油站、工业区，另一侧则为高速公路出口，铁塔无法挪位避让高铁，市电网办牵头组织召开协调会，寻求解决办法，最终广铁集团同意将高铁隧道出口延长，确保了高铁与塔基的安全距离，铁塔得以在原规划位置建设。”丁奕表示，东莞市委市政府、市电网办高度重视滇西北工程建设，相关领导多次深入沿线督导协调，现场办公解决难题。此外，滇西北工程属地工作也得到了广铁集团、粤港供水公司、东莞军分区、市公安局、市林业局、市交投集团等部门单位的充分理解和大力支持。
东莞段属地工作中任务最重的是樟木头镇，但樟木头镇仅用时一个多月就完成了滇西北工程的塔基交地。而这也得益于去年3月该镇电网项目工程“大会战”工作小组的成立。据樟木头供电分局计划建设部主任赖干辉介绍，以往完成一项工程征地的平均时间为3-6个月，个别项目长达8个月甚至更长。优化由政府主导后，这项工作得以大大提速。
最高直线塔最高转角塔均在东莞段
8月11日，滇西北工程C2铁塔正处于组塔收尾阶段，几名高空作业人员正在铁塔上紧张作业，而不远处与之相邻的C3铁塔已经完工，施工项目经理朱华说：“这两基铁塔之所以建这么高，主要是该档线路需同时跨越已运行的一回500千伏、两回220千伏、两回110千伏输电线路，东莞段其他线档还有涉及高跨铁路、高速公路等的。”而由于这两座铁塔都位于半山腰，物资运输、铁塔施工均困难重重。“施工期间正值高温酷暑，铁塔上的温度比环境温度还要高，加之塔高188.8米，施工难度非常大。”朱华介绍道，如果天气正常，组装这样一座铁塔大约需要30天方能完工。
施工人员顶着酷暑作业。曾子权 摄
据丁奕解释，滇西北全线共分为26个施工标段，广东省输变电工程公司负责施工的26标段，途经惠州市、东莞市、深圳市。其中东莞市境内是全线跨越物最密集、青赔协调最困难、施工难度最大的地区。为保证工程顺利送电，全线共4基高塔B284（176.8米）、B295（186.8米）、C2（188.8米）、C3（188.8米），全部在东莞市境内，用于跨越已建电力线路、铁路、高速公路等。
而因为要协调一次跨越多条运行输电线路、铁路、公路同时停运配合施工，朱华表示，个别铁塔的线路架设需要待11月实施。
除了最高直线塔，滇西北工程中最高的转角塔也在东莞段（B296塔），塔高达138米。而滇西北工程东莞段中，转角塔的占比达到了六成。26标段中超过100米高的转角塔工程有5基，其中4基在东莞 。“转角塔的建设成本要高于直线塔，建这么多转角塔主要原因是跨越物多、分布密集，且线行路径多属于唯一性，为了能顺利通过因此优化路径方案建设。”丁奕表示，这也从另一方面凸显了滇西北工程东莞段属地工作的难度。
（李士燕 曾子权 余晓谕）
