图纸内外，几多心血铸“车魂”
作为一名“汽车人”，肖耀文上班后到办公室的第一件事是打开图纸思考新车型怎么设计，外观、内饰等都属于他的设计范围。他从事汽车设计工作已经超过20年，其中在广东云山汽车有限公司的近10年时间里，他参与了该公司迁移到兴宁后的第一辆车BY6128及之后40余种车型的设计。
汽车设计工程师是怎样一份职业？有人说，他们是赋予汽车灵魂的人。作为“理工男”，肖耀文的回答则显得更朴实：“这是一份靠图纸、数据说话的工作，从焊装到总装每一个环节都离不开工程图纸。图纸中的设计内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计等。”事实上，肖耀文的工作并不止步于设计，即便在设计图纸确定之后，也需要根据项目开发情况随时与不同部门磋商进行调整。
从业20多年来，肖耀文一直坚持做“有心人”，收集自己参与设计车型的售后反馈等各类数据，为以后的设计提供借鉴。“生产新车型是一项复杂的工程，从开始设计到最后生产出样车，每一步都要耗费巨大精力，就像抚育一个孩子慢慢成长。虽然这份工作在常人看来可能很枯燥，但每当看到公路上跑着由我们设计的车时，我便感到很自豪。”他说。
在广东云山汽车有限公司，还有30多名像肖耀文这样的汽车专业人才，他们承担了大中型城市客车的产品研发。在他们的研发下，目前该公司已经有5大系列客车、16个品种、共有40多种车型已列入国家汽车产品目录。
●图/吴腾江 文/本报记者 郑炜梅 特约记者 钟思婷
对于自己车间生产的样品车零部件，肖耀文都会亲自检测一遍。图为他正在用游标卡尺检查样品车减震器轴套。
车间里的大幅《焊装车间工艺流程图》是肖耀文用来给新人讲解操作规范的重要范本。
拿着尺子走在厂房中，想着这些半成品即将成型在公路上奔驰，肖耀文心生自豪。
新能源车辆实验室内，肖耀文与同事用软件模拟测试车辆的数据，以便及时发现问题。
肖耀文深谙细节决定成败，所以就算是一个车灯的安装，他都会与一线师傅共同做到最好。
焊接现场弥漫着电焊条燃烧的味道，肖耀文正拿着图纸向同事讲解注意事项。