地铁二号线今起两种短线“混跑”

大洋网讯 本周起，地铁二号线在工作日早高峰开行“嘉禾望岗-江泰路”双向短线车，启动为期5日的短线调整测试。昨天早上，嘉禾望岗站站厅限流等待时间缩短，但市区段的行车间隔则因此稍为拉大。今天到星期五，二号线早高峰将有新旧两种短线“混跑”，地铁将寻找既为外围大客流车站“减压”，又满足市中心乘客出行需求的最佳平衡点。

二号线此次调整短线，重点在于缓解嘉禾望岗站和二号线北段进城（嘉禾望岗-三元里）的客流压力，加密二号线北段的发车密度。记者从广州地铁了解到，其实在此之前，二号线已有“嘉禾望岗-江泰路”短线，不过班次很少，昨天才是第一次正式高密度双向运行。

昨天早高峰，二号线长线车和短线车的发车比例约为2:1。在嘉禾望岗站，由于短线的加入，列车班次加密，站台的压力有所减轻，站台对面的三号线北往南方向列车不断将换乘客流“灌入”，现场依然有空间可以容纳。

与此同时，由于“拉长”了短线为外围“减压”，中心城区的行车密度相比之前略为下降。有市民反映，原本短线车会比长线车松动舒适一些，现在长短线之间的满载率相差无几了。

为期5日的测试期间，地铁将继续尝试多种短线车混跑的模式。星期二到星期五，二号线早高峰将存在两种短线：一是新的“嘉禾望岗-江泰路”，二是原有的“三元里-江泰路”。

据了解，地铁方面通过对比不同短线混行的实际效果，目的在于寻找一个最佳的平衡点，为嘉禾望岗和二号线北段“解围”的同时，兼顾客流密集的市区段，最大限度满足乘客出行需求。市民乘车时请留意站台电视屏幕和车站广播的终点站信息，也可咨询现场工作人员。

（广州日报全媒体记者李天研）