地铁1号线下沙延伸段 今天开通试运营！
号地铁下沙延伸段示意图1
文海南路站
2012年11月24日，第一趟列车亮起车前灯，从区间内驶出，杭州宣告正式进入“地铁时代”。
3年来，杭州地铁的每一天都在成长，三年前的今天，杭州地铁1号线横空出世；一年前的今天，杭州地铁2号线东南段胜利开通；10个月前，地铁4号线首通段提前建成并成网运营。快速延展的地铁运营网，成为新时期杭州地铁在奋斗中快速前进的真实体现。
今天，杭州地铁迎来家族的第四位成员：地铁1号线下沙延伸段，这个只有5.6公里的“小个子”，距离不长，体内却是蕴藏着大大的能量。
5.6公里的延伸段，使得杭州地铁的通车里程达到了82公里，地铁1号线的辐射范围成倍扩展，使下沙高教园区的师生和下沙钱塘江边的居民，有了一条连接市中心的快速通道，只要1小时，他们即可从钱塘江边“穿越”至武林广场，一个新的“1小时生活圈”就此形成。
地铁运营网络化时代的不断完善，服务着千千万万杭州市民和游客，助推着杭州经济、文化前进的步伐，吹响了地铁“黄金时代”的最新集结号。
A
5.6公里，地铁运营网络进一步完善
地铁1号线的正式开通运营，成为连接核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。对于尚未开通的下沙延伸段，大家一直翘首以盼。
下沙延伸段长约5.6公里，共设文海南路站、云水站、下沙江滨站3座车站。这短短5.6公里的路线上，汇集了众多楼盘，3个地铁站，影响着几万人的出行。来看一组对比数据，如果选择坐公交车从文泽路去往云水站，至少要花上15分钟，如果选择坐地铁，只要花6分钟左右即可到达目的地。
下沙延伸段的开通，将使站点周边居民的出行翻开一个新的篇章，“杭州速度”也将在原来的基础上，再次得到提升。
从地图上看，今天开通运营的下沙延伸段正在让杭州地铁线路变得更加枝繁叶茂，一张快速延展的地铁运营网，将现代化的交通送到了城市的四面八方。
时间重新回到2012年11月24日，杭州地铁1号线作为浙江省首条城市地铁线路正式开通，列车穿过钱塘江、京杭运河，串联起西湖和湘湖，48公里的线路上，红色的“笑脸”映衬着乘客们开心的笑容。而文泽路站之后的三个站点指示灯，一直没有点亮，5.6公里的距离，是来自钱塘江边的市民对于地铁的等待和期待。
在尝到了地铁1号线带来的快捷和方便之后，下沙这个拥有几十万人的活力之区，对于轨道交通的渴望与日俱增。1号线目前的末站文泽路站，经过3年的运营，已经成为下沙的“人气之眼”，超高的人气带来的是每逢节假日便要“限流”的尴尬。市民盼望戛然而止的地铁1号线能够继续东延，对于那往东的5.6公里，大家的渴望和呼声越来越高。
为了早日实现这一目标，在省市各级领导的关怀和指导下，省、市各相关职能部门、单位和地铁工程沿线政府、街道和社区，纷纷行动起来，积极投入到地铁建设、运营的各项工作，形成了齐心协力建地铁、群策群力保通车的动人局面。
指导前期工作、提供资金保障、强化地铁安全监管、加快办理各项施工手续、完善周边配套道路建设、强化周边环境整治等等，全市各级各部门齐心协力推进地铁工程建设。
在1号线延伸段的建设过程中，市地铁集团要求做好文明施工、社区共建，提出了近乎“苛刻”的文明施工要求，把施工“阵痛期”给沿线居民造成的影响降到最低，努力营造良好的社会氛围。为了使施工建设又好又快进行，市地铁集团还对管理模式进行了优化与创新，使“畅行之道”实实在在“落地”。
在安全、高效推进工程进度的同时，市地铁集团积极在技术创新方面寻求突破，为了确保地铁1号线既有线路的运营安全，在文泽路站东端头分割运营区与施工区，增设了站厅层、站台层全断面防水墙，同时在盾构接收的过程中，增加两套钢套筒，即在盾构推进的过程中，产生的泥和沙，将会被牢牢锁在套筒里，不会对1号线已运营线路产生影响。
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60分钟，“1小时生活圈”提升幸福感
都说杭州是最具幸福感的城市，的确，这个城市的温润和轻缓，让很多人从心底里爱上她。如果要把这些幸福感具象化，便捷的交通，快捷的生活方式，应该是其中很重要的组成部分，5.6公里的地铁1号线下沙延伸段，不仅带来了空间和距离上的改变，最重要的是打造了一个“1小时生活圈”，提升了城市的生活品质。
下沙，一个距离市中心15公里的活力新城，这里是杭州高校的聚集地，也是许多怀有梦想的新杭州人的家。整个下沙居民区众多，几十万人选择把家安在这里，安在杭州的东面，一个毗邻钱塘江的地方。
今年是35岁的邱玲来杭州打拼的第7年，从在下沙江边买房的那天起，她就盼望着地铁的到来，因为每天坐B1颠簸一个多小时进城上班的日子，实在有些难熬。3年前，1号线的开通让她的出行好过了不少，但江边的房子距离现在的地铁末站文泽路，还要坐上将近半小时的公交车。
在下沙，像邱玲这样穿越半座城上下班的人有好几万，一条绵延至江边的地铁线，成为他们最大的期待。今天，一张地铁1号线下沙延伸段的车票，让“邱玲们”的出行时间变得可控，准点高效的地铁，将一次次把他们安全送达目的地，从钱塘江边畔到武林门外，不过60分钟的车程。
几年的期待，一朝成真，邱玲和“邱玲们”喜出望外，1小时生活圈，让原本疲惫不堪的路途变得轻松惬意，也让遥远的下沙变得触手可及，杭州地铁的网络化运营，进一步拉近了城市空间距离，缓解了城市拥堵，提升了老百姓的生活品质。此外，地铁的网络化运营还对杭州“一主三副六组团”战略的推进、优化城市空间布局、促进现代服务业发展、保护生态环境、实现协调和可持续发展提供了新的机遇和动力。
但是，随着客流的不断增长，对杭州地铁的运营服务水平来说，要将“一路用心畅你行”理念落到实处，每一天都是考验。
目前，杭州地铁已从单线运营转变为多线路、多主体运营。集团公司对组织架构进行了优化，在集团本部设立运营管理中心，发挥多主体运营的牵头协调作用。
为更好展现“以人为本”的服务理念，在硬件设施不断完善的基础上，杭州地铁制定了详细的乘客服务承诺和各项指标标准，做到服务统一化，不断完善乘客服务机制，以满足乘客的期望与需求。
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82公里线网，期待全民文明出行
一段5.6公里的延伸段，让杭州地铁的版图再次扩大，也让杭州地铁的服务持续得到提升。从空调出风口的调整，到车厢椅子的曲线变化，再到站内引导标识的优化……一个个人性化服务的细节，无一不体现着杭州地铁“一路用心畅你行”的运营服务理念。
3年来，已经有近4亿人次选择地铁绿色出行，地铁改变了杭州人的出行方式，也改变了杭州人的生活模式，生活、工作在地铁站周边，成为城市生活新的代名词之一。
每天呼啸而过的地下铁穿梭在各个站点之间，轨道交通在便利民众出行，缓解交通拥堵，连接城乡枢纽，提升城市品质的同时，更是一种建设性成就，一种城市文明成就。
2015年8月，杭州启动了地铁文明乘车活动，在市委、市政府的高度重视、社会志愿者的积极参与、杭州地铁人奉献和坚持、市民乘客的理解支持下，“先下后上，排队候车”的习惯正在逐渐形成。
明年，西湖之畔将举办G20峰会，这次世界盛宴，更是一次对杭州地铁的大考。随着82公里线网的全线铺开，明年，日均客流量必将再次刷新。如何让如此庞大的人群，在同一个地铁空间内维持有序和文明的常态，成为新挑战下的新机遇。
杭州地铁，这个越来越成为我们出行必需品的事物，它的成长，需要我们每一个人的呵护。地铁文明乘车，更是期待全民的参与。
也许匆匆而过的我们并不熟悉身边的人和事，但是每天近67万人次的平均客流，每一个人文明习惯的叠加，就显现了一座城市的文明品质。地铁车厢前的排队上车，车厢内的文明礼让，每一位乘客的文明细节，都将成为杭州这座文明城市靓丽的风景线。
初步成网的杭州地铁，正处于成长的“黄金期”，地铁2号线西北段、4号线南段、5号线一期和6号线一期工程相继主体开工，自上世纪80年代开始谋划的杭州“地铁梦”，已真真切切地进入每个人的生活。
3年来，杭州地铁已累计安全运送乘客近4亿人次，杭州地铁日以继夜全年无休的1095个日夜，铺设了千千万万人的平安之路。杭州地铁人坚持不懈的守护，让杭州地铁始终保持安全、优质、高效运营。
等到2019年，杭州地铁将建成包括杭临线、杭富线在内的7条线路，通车里程总长约250公里。等到2022年亚运会召开之际，杭州地铁将建成三期规划线路，届时将有10余条线路，通车里程总长约400公里。杭州的地铁还在伸展，杭州的美好还在生长，筑就畅行之道的杭州地铁人，将与城市一同脉动，推动杭州朝着建设现代化国际化大都市的目标，实现新发展、再创新辉煌。