大咖共话广佛城市未来！2017广佛城市发展论坛举行

去年底，国务院正式通过了《佛山市城市总体规划（2011-2020年）》，佛山正式开启城市建设和管理的新格局。恰逢“粤港澳大湾区”概念的提出，佛山该如何抓住新的发展机遇？作为城市中轴的季华路，又如何乘势谋变？昨日，广佛城市发展论坛之“聚焦禅城季华中轴”峰会举行，聚焦季华中轴区域发展，关注广佛城市未来。

广佛同城“超级城市”重新定义同城化

　广佛同城化将如何发展？华南理工大学建筑学院教授、博导，中国城市规划学会常务理事袁奇峰教授以《同城化的四个故事》为主题开讲，从亚特兰大城市联合会、纽约-新泽西港务区、明尼阿波利斯三个城市的同城化故事入手，回顾近三十年来广佛同城的演变。

“行政有界，经济无疆。广州与佛山的关系以南海东部地区为界面的接触格局，动力主要来自于广州以市场为主导的辐射。到2003年《佛山城市发展战略规划》发布，广佛同城正式启动。”袁奇峰说。

而“超级城市”概念的提出，将重新定义同城化。“区域一体化要求城市政府转变治理方式，从自己擅长的强调竞争的行政区经济，转化到通过竞合进而协调。”袁奇峰认为，这其中包括四个方面的“同城化”，即基础设施互通互联、市场要素自由流动、公共服务共建共享、生态环境共同维系。

枢纽经济　轨道建设要与城市空间相结合

作为全国重要的制造业基地，交通路网将为佛山插上怎样的翅膀？佛山市城市规划设计研究院城市规划研究所所长、高级规划师何继红发表《湾区背景下发展趋势初判及禅城思考》主题演讲，提出通过交通先行融入广佛核心区、强化区域地位的建议。

何继红认为，虽然禅城在广佛同城背景下缺少先发优势，又可能因佛山多中心组团式发展的格局而变成“有限的中心”，但作为广佛超级城市的核心区，轨道时代将提升禅城区的区域地位。“当然，也并不是任何一个轨道站点可称之为城市枢纽。”何继红表示，功能清晰的轨道交通网络比轨道的密度更为重要。轨道交通的资源需要加强市级统筹力度，并且其建设要与城市空间相结合。

此外何继红认为，交通先行亦是在湾区建设顶层设计未明晰的情况下，禅城可以率先发力的重要环节。

居住价值　地段、枢纽决定居住价值

购置什么样的房产更具居住价值？知名房地产专家、寒桐投资顾问有限公司总经理韩世同在主题演讲中表示：“所购置房产的地段是否位于城市中轴商圈如季华路，是否位于市政配套丰富的区域，是否有地铁、高铁等，是决定房产是否更具居住价值的关键。”

韩世同介绍，季华路不仅打造了产城互动的禅城经济主轴，更打开了禅城广阔的产业和城市发展空间，“经过五年城市升级，季华路云集了佛山一批高端的商业、商务项目，变得更美、更快、更繁华、更宜居，高端、上规模的金融、信息、服务业等都市产业集中区域正在形成”。