梅城的士电召平台完善 无需打车软件
宋武杰 绘
民生关注
●本报记者 李盛华
实 习 生 胡晓伟
今年1月起，“嘀嘀”和“快的”等打车软件横空出世，在一些大城市颠覆了传统的出租车市场。对着手机说出或输入想去的地方，数分钟内便会有获得信息的出租车司机主动电话联系，出租车很快就会停到你身边，这成为一种流行的打车方式。然而，这种新型的打车方式在梅州的情况如何？记者调查了解到，打车软件的服务尚未拓展到梅州，市交通管理部门称梅州的士电召平台完善，无使用打车软件的必要。
记者体验：
打车软件未在梅州拓展
为了解打车软件的具体情况，近日，记者分别体验了“嘀嘀打车”和“快的打车”。
首先体验“嘀嘀打车”。记者在梅州日报社大楼用手机号码完成注册后打开软件，通过GPS定位后，手机屏幕显示的是以梅州城区地图为背景的主界面。当记者想输入目的地时，主界面弹出“不在服务范围内”的提示，表示软件尚未在梅州开拓打车服务。
记者登录“快的打车”后，下单前看到主界面显示梅州日报社大楼附近有1辆出租车。输入目的地“梅州火车站”下单，主界面提示“等待司机接单”，也提示提高小费可提高成功打车的几率。但是，主界面也弹出信息称记者的信息发给0位司机，也就是没有司机使用该软件载客。
交通部门：
已建出租车统一电召平台
打车软件在风靡的各大城市引起热议，有人认为打车送“补贴”方便又经济，也有人直言打车软件引发了“老人打车难”、“上下班高峰打车难”等问题。除此之外，一些软件为争夺市场打起“价格战”，有扰乱市场秩序之嫌。
但这一切尚未在梅州发生。梅州市交通运输局运输管理科的负责人黄科长认为，打车软件对梅州来说是新事物，若使用起来会出现比较复杂的情况，乘客和司机都有补贴，乘客付司机小费，但司机也可能因此出现挑客的现象。黄科长认为，梅州市民也没必要使用打车软件进行打车，“梅州对城区380多辆出租车建立了统一的全覆盖电话召车平台，电召服务完善。”据了解，梅城统一电召服务号码为8661234，有打车需要的市民拨打该号码告知具体位置，平台通过出租车调度系统通知最近的一辆空载车到指定地点。也就是说，该平台可以涵盖目前市场上打车软件的功能。
市民心声：
用软件可避免招手不停
即使打车软件尚未进军梅州市场，但司机和普通市民对这些软件又有何看法？
记者在采访中发现，有司机对这种叫车服务模式持肯定态度，也有担忧。出租车司机李先生说，目前梅城打车都是电召或路边招手即停的模式，打车软件可以在梅州得到推广使用，能够改变现在客源比较随意的问题，“如果得到推广，我们能够清楚地知道哪里有客人需要坐车，而且软件公司还会有相应的补贴，收入也会相应的增加，此外还可以避免空跑的情况。”而司机王先生则认为，在梅州推广打车软件可能会有点难度，“毕竟能够使用的多是年轻人，很多老人和孩子都不懂得用，对他们不利。”
“前几天傍晚在梅城金三角市场一带等了半个小时都没能够等到一辆出租车，经过的车都是载有乘客的，如果梅州也能使用这种打车软件的话，我当时就不用经历这么尴尬的一幕，”市民曾女士对打车软件还是充满期待，“用软件打车还能得补贴，这对于我们消费者来说何乐而不为呢？”