东莞市人大代表、政协委员建议改扩建虎门高铁站 加强城市路网整治
今年3月，随着市政府“一号文”的发布，东莞全面推进新一轮全市品质交通千日攻坚行动，加快建设现代化综合交通体系，打造粤港澳大湾区品质交通城市。
改扩建虎门高铁站、加强城市路网整治改善通行状况、加强对电动车规范管理实现安全驾驶……围绕市委市政府中心工作，经过此前的调研走访，今年东莞两会，不少市人大代表和政协委员将再一次聚焦交通建设，为东莞交通发展建言献策。
■虎门高铁站资料图 郑琳东 摄
建议改扩建虎门高铁站
虎门高铁站是集广深港高铁、穗深城际铁路、东莞地铁2号线三条交通线于一体的轨道交通枢纽站，实现了高铁、城际铁路、地铁三线的无缝接驳，成为粤港澳大湾区重要的综合交通枢纽和新的城市核心节点。
但是，虎门高铁站自2011年12月正式投入运营以来，由设计之初的3000人次/日的发送量发展到现如今日发送旅客人数突破70000人次，远远超过设计之初的运能。其间，虎门站也曾经历过一些小规模的整改，但是面对着持续增长的客流，狭窄的站房面积、股道已成为严重制约虎门站发展的最重要因素。
“据广铁集团相关专业人士介绍，虎门高铁站在不影响目前列车通行的前提下，增加站台、增设股道在技术、施工问题上已经不存在障碍。”今年东莞两会，致公党东莞市委会希望改扩建虎门高铁站。致公党东莞市委会在提案中建议在虎门高铁站东侧采用双岛式月台布置，再增加2条正线、4条到发线，并预留南侧扩建空间，大幅提高车站运能。同时，把虎门高铁站的改扩建与TOD建设结合起来，依托广深港高铁、穗深城轨、东莞地铁2号线等轨道站点实施一体化开发，使之成为我市市域副中心核心节点，以及环境优美的高效商务区。
改善城市道路交通通行状况
2019年1月，我市成为全国第11个汽车保有量突破300万辆的城市。汽车保有量的增长反映了经济社会的发展，却折射出城市交通的拥堵。
治理交通拥堵是2019年东莞十件民生实事之首，今年东莞两会同样有不少代表、委员聚焦这一话题。其中，市人大代表王锦强建议，继续大力改善城市道路交通通行状况。
“近年来，我市道路交通压力与日俱增，交通拥堵问题已成为影响市民日常出行的热点民生问题。”王锦强进一步说，由于相邻镇街之间缺乏交通设施统筹协调和交通信号灯“智慧”控制等机制，厚街与南城的连接路段，如环莞快速路与环城路南段连接处、莞太路与东莞大道连接处（富盈酒店路口）均连接不畅顺、车辆超饱和，出现交通严重拥堵现象。
对此，他建议，切实治理环莞快速路与环城路南段连接处、莞太路与东莞大道连接处（富盈酒店路口）等路段的拥堵点，统筹各镇街打通断头路，提升跨镇道路通行效率。同时，积极推进“智慧交通”建设，推行智能交通信号控制系统和智慧停车，提供更优质的交通管理服务，缓解交通拥堵压力。“另外，希望规范共享单车停放管理，推动市内轨道、公交站点自行车停放区规范化建设和管理，解决共享单车乱停乱放、影响城市文明形象的问题。”王锦强说。
加强对电动自行车规范管理
电动自行车以环保、方便快捷等优势，近年来备受市民青睐。
“我市禁止电动自行车上路，但是全面禁止、‘一刀切’的做法不适应客观情况和市民需要。”市政协委员谭福龙希望，尽快推进对电动自行车立法，树立以“管”代“禁”理念，取消全面禁止电动自行车上路的“一刀切”办法，建立切实可行的电动自行车管理制度。
电动自行车给市民的出行生活带来了极大的便利，但同时也存在大量的安全隐患。谭福龙呼吁，建立电动自行车登记制度，设置专门的电动自行车道，设立禁止电动自行车行驶区域和限制电动自行车行驶的时间段，对特殊行业使用的电动自行车规格、标志及车身颜色等设置统一标准，实现电动自行车规范化、安全化管理。
今年两会，市人大代表王辉敏也重点聚焦电动自行车规范化管理，并带来了一份“关于规范电动自行车管理，推动电动自行车持牌上路”的建议。王辉敏希望推动电动自行车信息登记，开展电动自行车上牌等工作，做到持牌上路、安全驾驶。同时，加大对电动自行车生产与销售两个渠道的监管力度，从源头上控制不符合标准的电动自行车流入市场。“对不符合新国标的电动自行车给出过渡期，通过给予补贴、回收等方式鼓励市民更换符合标准的新型电动自行车；对已经超期使用，存在安全隐患的电动自行车予以报废处理。”王辉敏建议。
记者 刘召/文
