大马防长称凤凰行号装备精良 有信心寻获MH370
资料图：当地时间6月26日，澳大利亚联合调查中心公布MH370新搜寻区，橙色区域是优先级最高的搜寻区，蓝色区次之。相比此前搜寻区域，沿卫星弧区，更加靠南。
中新网10月23日电 据马来西亚媒体报道，马来西亚国防部长希沙姆丁22日表示，在精良的配备协助下，他对寻获失踪的马航MH370客机有高达99.9%的信心。
他今日在马来西亚国家石油公司的“凤凰行”号甲板上举行新闻发布会时，宣布“凤凰行”号和海底侧声纳扫描仪将会投入下一阶段的搜寻行动，距离寻获客机已更进一步。
“如果目前的方向正确，加上先进的配备，我很乐观，99.9%能够找到失踪客机。”
希沙姆丁保证，马来西亚永远不会遗忘MH370。
“尽管MH370客机还未寻获，但是机上乘客和机组人员的亲友，常在我们的考虑中，我们也为他们祈祷，他们正在经历无法想象的痛苦和煎熬。”
“我们不能放弃希望，而是必须继续期盼，期盼是我们现在拥有的一切，我们会找到MH370。”
希沙姆丁感谢国油出资6700万令吉，包租一艘石油探测船，以“政府供应装备”(government-furnished equipment)的方式资助马航MH370客机的搜寻工作。
他说，国油连同多元资源防卫科技(DEFTECH)和凤凰国际提供海底侧声纳扫描仪，装置在“凤凰行”号母舰上；另外还有大马与澳洲联合签约和分担的辉固公司船舰。
载有227名乘客和12名机组人员的MH370在3月8日凌晨12时41分从吉隆坡国际机场起飞后一个小时，在雷达上消失。这架客机原本应该在同一天清晨6时30分抵达北京。
据澳洲运输安全局之前公布的《MH370飞行路线分析更新》报告指出，客机可能在燃油耗尽后以螺旋下降的方式坠入南印度洋，地点可能在第七条弧线区域内较为靠南的位置。
希沙姆丁指出，大马、澳洲和中国将继续竭尽所能，把搜寻MH370列为最首要任务。
针对搜寻的时间多久的问题，希沙姆丁说，他们将根据4个委员会，即技术、家属、通讯和装备配置委员会的建议，以及澳州和中国，以及听取国际民航组织(ICAO)、航空专家和海事专家的意见后再作决定。
至于搜寻客机的开销，他说，大马至今未出一分钱，26个协助大马的国家也没向大马收取任何费用，但补充，要这些国家负担并不公平，有关搜寻客机的成本份摊机制，将会在适当的时候宣布。
针对国油将资助到何时，他说，等到下一阶段再谈。
JACC发表文告说，针对民众投报指澳洲海岸线有疑似飞机残骸的物体，澳洲交通安全局谨慎处理这些投报，而根据澳洲海事安全机构进行的模拟测试，如果真的是飞机残骸，将会往西漂移，而不是澳洲沿岸。
文告指出，当局已经通知印度尼西亚对这件事保持警觉，因为残骸或碎片最有可能漂移到印度尼西亚海岸。
“辉固赤道号继续进行深海探测工作，上周末海域情况不稳定拖慢了进度，气候和海域情况改善后继续进行工作，直至10月24日，并预料于29日抵达弗里曼特尔港口，届时将会装置拖曳式侧声纳扫描仪，与辉固发现号一样成为第三艘水下搜寻船。”
希沙姆丁说，他21日了解海底侧声纳扫描仪(ProSAS)的功能后，知道这是目前其中一个最佳和最先进的海底搜寻系统，而大马选择安排最好的装备搜寻客机。
“ProSAS能够深入6000米深度海底，每天可搜索194平方公里，凤凰行号也具备探测盲点的多光束声纳功能。”
他说，他在5月与两家公司负责人讨论后，希望由来自大马的机构与凤凰国际公司合作，马上获得协助。“此举让大马的国旗能够在寻找MH370客机的船上飘扬。”
他也对澳洲和中国给予的紧密合作表达最高敬意，大马与澳洲、中国将继续竭尽所能，把搜寻MH370列为最首要任务。
希沙姆丁指出，大马希望尽快完成有关马航MH17事件的调查工作，并补充，在调查完成之前，大马无意把矛头指向任何一方。
他受询时说：“我不愿意受到情绪左右，当地是战区，进入坠机地点具有一定的风险，在锁定肇祸者方面，我交给刑事调查委员会调查，我们一定会为MH17讨回公道。”
他说，他并不害怕，他也到过俄罗斯首都莫斯科，所有人都向他保证要讨回公道，他们也要讨回公道。
他说，现在还有许多工作必须进行，例如机上的43名大马人中，42人的身份已经确认，只有他的继祖母潘斯里茜蒂阿米拉的遗体还未被确认。
从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17客机7月17日在乌克兰东部坠毁，机上共有298人，全部罹难。
马来西亚国油副主席阿迪夫指出，国油支付凤凰行号和海底侧声纳扫描仪的费用，合约注明6个月，总数6700万令吉。
“如果很快找到客机，费用就越少，目前我们支付6个月的资金，过后再看看专家如何建议。”
他说，国油资助搜寻MH370是履行社会责任，这是该公司社会责任计划的一环。
出席者包括马来西亚通讯及多媒体部副部长拿督再拉尼、三苏、Deftech主席丹斯里卡米尔、澳洲联合协调中心代指挥官朱蒂特。
澳洲联合协调中心(JACC)代指挥官朱蒂特指出，她会到吉隆坡与大马政府方面讨论，一旦发现MH370客机后所需进行和分配的工作，例如灾难受害者鉴定(DVI)程序。
她说，她对找到客机保持乐观态度。
她指出，搜寻的范围很广，约有120万平方公里。
针对客机是否完整地坠落海中的问题，她说，她还未有听闻客机能够保持完整机身的推断，可能的情况是残骸比较大或集中在某处。
至于会否根据MH17客机的模式进行灾难受害者鉴定程序，她说，MH17属于在陆地上发生的事故，与MH370客机的情况有所差别，比较可能参考法航447空难的做法，而国际刑警方面有一套认可的国际程序。
她说，气候和海底的变化莫测，必须让家属了解鉴定工作不能短时间完成，而MH17客机在这方面则比较快能够处理。
JACC与澳洲运输安全局(ATSB)官员将出席23及24日在吉隆坡召开的会议。