太行山高速公路全线开工 连京冀豫拟2018年通车

太行山高速公路全线开工

2018年北京可直达太行

本报记者 颉亚珍 河北日报记者 赵建

11月25日上午，纵贯河北省太行山区的太行山高速公路正式全线开工建设，建成后将成为连通北京、河北、河南的一条交通大动脉。这也是推进京津冀交通一体化的重要措施，对带动沿线地区 经济 社会发展，促进区域资源在更大范围内开发共享，拓展京津冀协同发展新空间，具有十分重要的意义。

通衢大道 连通京冀豫“行路难”将成历史

太行山高速公路是列入《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程，北连北京门头沟，南接河南林州，在河北省境内依次穿越张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸5个设区市，途经17个县区，辐射太行山区30多个县区，全长680公里，计划2018年全线通车。

太行山高速公路中，已建成张涿、张石、保阜、西柏坡高速和在建路段荣乌涞源段、京昆高速石太北线共200公里。新建部分包括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段415公里，另有涞曲、石家庄、邢台三条支线65公里。新建段总计480公里， 投资 560亿元。太行山高速公路建设期3年，届时将形成一条连通北京、河北、河南的交通大动脉。

横穿太行的通道古称“陉”。“羊肠坂诘屈，车轮为之摧。”曹操的诗句道出了“太行陉”之难。八百里太行纵贯河北，高山绵延不绝、雄伟秀美，却也带来了交通不便等问题。

从蔚县县城出发，一路向东，经宣大高速转京藏高速到北京，路程约200公里。可每次去北京，蔚县县城群众王建立都很“怕”，今年4月份，他在京藏高速遇到堵车，4个小时没挪窝。他一直关注着太行山高速：“路通后，距离更近，拥堵情况缓解，进京将很方便。”

旅游 大道 连接53个4A级及以上景区

太行山旅游资源丰富，不仅是全国十二个重点红色旅游区之一，而且自然景色旖旎，但由于缺乏完善的交通基础设施，旅游业发展受到制约。太行山高速公路建成后，将直接连接4A级及以上景区53个，包括西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷等。业内人士预计，太行山高速公路开通后，太行山区游客数量将大幅增加，能有效带动当地居民致富。

河北省省长张庆伟指出，要把太行山高速建成一条精品旅游路，依托太行山高速把沿线旅游资源串起来，构建京津冀大旅游格局，打造环首都、燕山-太行山旅游产业带，打造河北旅游品牌。

“太行山高速公路，我关注很长时间了。”河北阜平县龙泉关镇骆驼湾村村民顾瑞利说。他在7年前开办了农家院，刚开始的时候不赚钱，去年382省道建成后，生意红火多了，今年能赚8万元。他正盘算着扩大农家院规模，“太行山高速通车后，游客能多4成”。

骆驼湾村紧邻国家地质公园、4A级景区天生桥风景区，这里有气势磅礴、瑰丽壮观的桥瀑风光，还有高山草甸、原始次生林、明长城等景点。该县发改局相关负责人表示，今年该景区已接待游客30万人次，其中约三分之一来自石家庄、太原等地，其余大部分游客来自京津地区。太行山高速公路建成后，石家庄到天生桥风景区不必再绕道京昆高速、保阜高速，可直达阜平，能节省一个多小时，这将进一步促进天生桥风景区的发展。

这条高速路也将是条“绿美廊道”。“建成后，路就像一条在群山峻岭间穿梭的绿色巨龙。”平赞段筹建处负责人甄京山介绍，高速路边坡上将种植紫荆槐等，不仅固定边坡，还能起到绿化作用。在互通式立交处，将种植核桃、柿子等树种。

致富大道 通达高速网加快山区资源开发

河北省太行山区交通设施薄弱，经济发展水平远远落后于全省平均水平。太行山高速公路建成后，将连通已有的张石高速、保阜高速、京昆高速等，在京津冀范围内形成布局合理、高效通达的高速路网格局，覆盖河北省全部太行山革命老区，辐射面积约2.6万平方公里，覆盖人口约741万，对加快太行山区农村资源、矿产资源开发，带动老区人民脱贫致富，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

山区富不富，关键在道路；公路一通，全局皆活。太行山区的赞皇县土门乡鲍家滩村，交通、信息相对闭塞。过去，村里穷得年轻小伙都娶不上媳妇。为了摘穷帽，县里、乡里引导村民种樱桃，但因交通设施薄弱，这条致富之路充满坎坷。今年春天，樱桃喜获丰收，却由于交通不便，种植户秦小英家20亩地的3成果子白白烂在了田里。“运到北京吧，路又太绕！”听到太行山高速公路开工的消息，秦小英喜出望外，她准备扩大规模，把产品卖到北京去。