学生定制公交细节需完善

　　■ 黄义涛

　　本报近日报道，梅州城市公共汽车公司于去年9月起开通了梅州“定制公交”平台，乘客可根据自身需求拟定公交出行路线、设定站点、指定时间等，决定权均在乘客手里。随着定制公交的推行，梅州市部分乡镇学校出现了“学生定制公交”。

　　笔者认为，此种做法值得在全市范围内推广。目前我市公办学校极少拥有校车，通过私人小面的或电动三轮车接送学生上下学存在较大的安全隐患，学生定制公交的出现不仅缓解了部分乡镇学校学生上学难的问题，还提高了学生上下学途中的安全系数。此外，还能缓解道路拥堵的状况。特别是梅城的学校大都处于商业中心区，因为接送孩子上下学的私家车太多，一到上下学的时间段，学校附近的道路就非常拥堵，“定制公交”线路开通后，能够减少私家车的流量，缓解道路拥堵的现状。

　　当然，学生定制公交在梅州属新生事物，很多细节还需一一完善。比如，学生安全大于天，首当其冲的是要加强对学生公交车辆的管理。这些车辆应具备超载、超速报警、GPS定位、安全逃生门等安全功能。同时，应对车辆进行升级改进，通过完善车载信息化系统完成学生上下车点名签到，学生每次上、下车，家长都可收到信息，注明上车时间和地点，通过加强软硬件设备的更新维护有效免除家长对孩子安全的担忧。学生家长可以通过信息平台实时掌控车辆动态和学生乘车动态信息。其次，学生公交车辆要严格为学生上下学量身定制“一人一座、定时定点、快速安全”的公共交通服务，坚决杜绝出现为增加收入而超载的问题。开展定制公交服务前，需与学校通过问卷调查、上门访问及网络问卷等多种方式，对学生对定制公交的喜好、需求等进行充分的调研分析，避免出现资源浪费的问题。此外，需合理规划线路布局。据了解，在一些已经先行先试的一二线城市里，就出现了定制公交线路与原有公交在热门线路互相重叠，造成路政资源争夺的问题。因此，政府部门和公交公司要充分考虑学生与市民的出行需求，合理规划线路布局，优化车辆、人员等资源配置，防止出现热门线路资源稀缺、冷门线路资源浪费等问题。