广州公布2014年度年票账本 收入超12亿仍欠150亿

01.03.2016  09:56

  市交委昨日晒出广州2014年度年票账本

  新快报讯 记者张亮报道 昨日下午,广州市交委晒出了2014年度年票收费账本,2014年度广州市年票制收入125887.60万元,其中年票收入122361.49万元、次票 收入3526.11万元,截至2014年底,广州市年票制债务余额1496080.62万元,比2013年底广州市年票制的债务余额 (1635219.55万元)减少了139138.93万元。此外,市交委表示,将按照广东省交通厅的安排研究出台逐步取消年票制方案。

  据悉,年票的收入主要用于公路的还贷和养护。取消年票制收费是人大代表、政协委员关注多年的问题,以往相关部门作出回复时,多以“财政无法负担”为由提出 年票制不能取消。广州纳入年票制范围内的收费公路债务余额到底还有多少?昨日广州市交委官网给出的数字是149.61亿元。

  据广州市本级决算报告显示,2010年至2014年的广州市车辆通行费收入(决算数)分别为12.518亿元、13.0479亿元、12.7584亿元、14.2816亿元、13.56亿元,而昨日市交委公布2014年年票收入为12.24亿元。

  此外,公布账簿显示,广州年票收费路段依旧有内环路及其放射线、鹤洞大桥、江湾大桥、广州大桥、琶洲大桥、解放大桥、海印桥、珠江隧道、广园快速西段、大 观路和东南西环。值得庆幸的是,年票债务余额并不是此前媒体猜测的反增(年票收入低于债务利息),而是实实在在减少了13.91亿元。

  买年票的占比确实在下降

  但年票取消仍有三大问题

  据数据显示,目前买年票的车主,比重已经连续两年下降,平均降幅超1亿元,加上广州汽车保有量增加,买年票的车主占比确实在下降。不过对于如何取消年票, 市交委则表示,将按照广东省交通厅的安排研究出台逐步取消年票制方案。实际上,市财政局局长陈雄桥年前就曾表示,取消年票制收费“不光是财政能否负担起十 几个亿(现有年票制收入)”问题,更重要的是应该考虑如何统筹财政资金还债。

  他认为要取消年票制收费需解决下列三大难题:

  一是还债问题。(纳入年票制的)公路在修路时已经定性为收费公路,很多都是当初借贷修建的,现在还有债务未还清,且后续管养还需要支出,不收年票了这些债务谁还?

  二是公平问题。上述债务及管养支出,全部由财政兜底也可以,但没车的市民可能在想:财政的钱来源于全社会、全体纳税人,有什么理由拿纳税人的钱来补贴有车一族?

  三是发展问题。若取消年票制。今后建新的快速路、高速路其融资问题怎么解决?

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