广乐高速韶关北施工路段 切莫拿生命“借道”
在广乐高速已基本完成路面工程的路段，面包车和摩托车成借道“主角”。谷立辉 吴荣华摄
禁行标志和栏杆难以阻挡小客车和摩托车，有关部门仍需加强监管。谷立辉 吴荣华摄
违规“借道”，车主并不愿意接受媒体记者的采访。谷立辉 吴荣华摄
广乐高速韶关个别路段仍需加快工程进度。谷立辉 吴荣华摄
南方日报讯记者从韶关市广乐高速公路建设指挥部办公室了解到，按广东广乐高速公路有限公司的统计月报，广乐高速韶关段今年1-6月累计完成投资约15.7亿元，自2009年11月开工以来，累计完成投资180.6亿元，约占总投资的96%.目前，大瑶山隧道群、武江特大桥、白土特大桥等全线主要控制性工程正在进行各项收尾工作，路基工程已完成99%；现正在进行路面、绿化工程等施工，韶关段路面工程完成65.9%。
广乐高速韶关管理处有关负责人告诉记者，随着路面基本成形，自去年底特别是今年上半年以来，沿线一部分群众贪图方便，将小客车和摩托车“借道”施工现场行驶，甚至还发现有运煤车、大巴车“上路”，带来极大的安全隐患，也不利于施工正常开展。
7月31日，在广乐高速韶关管理处工作车引导下，南方日报记者驾驶新闻采访车“行走”广乐高速韶关北段。记者发现，韶关北段特别是大瑶山隧道群路段尚不具备通行条件，记者“勉为其难”地走完全程。隧道无一亮灯 个别路段正进行路面工程
从韶关市武江区龙归的一处施工便道入口，记者驾车北行广乐高速韶关北段。起初记者驾车感觉良好，北行三车道沥青路面已铺好，部分路面还划好了标识线，只是路面上不时有碎石“磕碰”，提醒记者不能车速过快。
越往北走，记者看到，已经铺设好的部分路面需要在桥梁连接处重新开挖，仅容一辆施工车辆通行。广乐高速韶关管理处工作人员告诉记者，每天路面施工的情况都在变化，遇到这种情况，只能掉头“借道”南行车道。
及至乐昌，记者感觉还算“顺畅”。乐昌以北，进入大瑶山隧道群，隧道内也在进行施工，但无一实现亮灯照明，与施工车辆会车必须小心翼翼。记者看到，隧道内路面虽基本完成，但隧道外还处在铺设路面钢筋网格阶段，仅能实现单向通行，并只留出了一条施工车道，个别地方还需从钢板上驶过。沿线风景秀丽，记者无暇观赏，车辆一会“借道”南行车道，一会还要面对正在铺设的路面上凸起的钢筋。从乐昌到梅花20多公里路程，记者花了40分钟左右。
从乐昌梅花再往北走过坪石，路面已基本完工，广乐高速最终在粤北收费站处与京港澳高速公路汇合。
每天都有车辆“借道” 发生事故拯救难度大
在“行走”过程中，一过约4公里长的长基岭隧道，记者就看到一辆小面包车和一辆摩托车“逆向”驶来，摩托车还“灵活地”折回到南行车道。`记者发现，除了施工大型车辆、悬挂外地牌照的项目部小客车和通勤车，悬挂韶关本地牌照的小客车和摩托车成为借道“主角”，而在大瑶山隧道群，在车辆混杂和漆黑中，甚至无法分辨哪些属于社会车辆。
广乐高速韶关管理处工程部副经理胡石坚说，现在每天都有几十辆社会车辆“借道”行驶，一方面对正常施工造成影响，为了保障施工人员的安全，施工单位不得不采取非工程性措施；另一方面，由于施工路况复杂，相关道路指引无法完全到位，特别是夜间极易造成意外事故。另外，发生事故后，拯救难度也大大增加。记者发现，在大瑶山隧道群，手机并没有信号，在夜间经过该路段，一旦发生事故后果不堪设想。
在乐昌出口，记者看到了岗亭和栏杆，前方也设置了禁行标志。值守人员告诉记者，到目前为止，至少发生了三起冲断栏杆的事件，“那些车主，有的说有急事要抄近道，还有的说要上广乐高速看风景”。
就在记者采访过程中，胡石坚试图拦下一辆粤F××109小客车，但车主并不愿意面对媒体，过了岗亭栏杆后便扬长而去。另有一辆粤F××187厢式小货车，也不受“阻拦”地溜之大吉。胡石坚说，虽然设卡拦截，但有部分车主要么对值守人员进行威胁，要么扬言不准施工车辆通行，而广乐高速韶关管理处并没有执法权，因此也感到很无奈。
目前，广乐高速韶关北段已进入最紧张的施工期，“而正式通车前的这两个月其实也是最危险的时段”，胡石坚说，希望沿线群众一如既往地支持广乐高速公路建设，不要再借道施工现场。
已发生过车毁人亡事故 本月起将开展联合整治
据广乐高速韶关管理处有关负责人介绍，今年上半年，广乐高速梅花路段发生过一宗事故：一辆摩托车夜间行驶，遇到路面堆放的施工材料，车速过快刹车不及，致车毁人亡。该负责人说，由于广乐高速并未交付使用，还不能算做真正意义上的道路，因此交警部门都无法按道路交通事故进行责任认定。
该负责人还介绍说，别看除大瑶山隧道群路段外，其它路面工程已基本完成，但路面因施工每天都会有变化。某标段的施工车辆就曾发生侧翻事故，损毁护栏和污损路面，需赔偿10多万元。
而大瑶山隧道群路面工程还在进行中，为何会得到沿线部分群众的“青睐”？乐昌市交通局局长邓昌明说，从乐昌梅花到乐昌市区，因梅乐公路已无法通行，目前只能经坪乳公路到乳源县城，转乳桂公路到乳源桂头，再转省道248线到乐昌市区，需用时一个半小时左右，而现在“借道”广乐高速施工工地，需时40分钟左右，“时间上是省了，但危险性大大增加，局里的公务车上工地协调工作时就曾车辆爆胎”。邓昌明表示，目前交通部门尚未接到客运班线车辆“借道”营运的投诉，一经发现，将吊销客运班线的线路牌。
记者了解到，今年上半年，乐昌市对广乐高速公路乐昌段在建工程进行安全检查，已经发现部分小客车、农用车和摩托车“借道”行驶的问题，要求广乐高速公路工程项目部和施工方应在各路口设卡拦截，严禁非施工车辆进入在建公路行驶，防止发生意外和群死群伤事故。记者还了解到，进入8月，有关方面将开展联合整治行动，以杜绝“借道”现象，让施工单位抢抓良好的天气条件，加快施工进度，确保广乐高速公路9月28日前实现通车。