广州北站扩容规模超南站 构建花都-市区30分钟生活圈

　　广州北将崛起国际空铁枢纽。12日，广州市人大常委会组织市人大代表到花都区，对广州北站综合交通枢纽开发建设进行专题视察。据透露，广州北站将要进行扩容，拟打造成为南中国的枢纽，其战略定位将比广州南站更重要，而其规模或超过广州南站。与此同时，今后将有地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及轻轨（广州北站至白云机场）四种交通方式快速连接广州白云国际机场和广州北站，确保实现10分钟快速换乘。此外，花都区还力争让广州北站接上欧洲快铁，实现广货到欧洲节省30天目标。

　　花都区有关负责人表示，这系列举措背后正是花都“交通支撑发展”的理念。目前该区立足国家实施“一带一路”战略以及广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的发展大局，谋划建设的国际空铁枢纽，并借此支撑区域新一轮发展。

　　 焦点1 广州北站与欧洲如何联系？

　　 争取接入蓉欧快铁 开通“广蓉欧快铁”

　　作为国家中心城市，广州是一座枢纽型城市，其中就有发达的铁路网络系统。

　　拥有广州北站的花都区，将围绕区位优势，以交通支撑区域发展。目前，该区正在争取广州北站接入蓉欧快铁，通往欧洲，发挥货运优势。

　　顺应国家“一带一路”战略谋划，我国成都已于2013年4月26日正式开通“成都-波兰”的蓉欧快铁。蓉欧快铁从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里。该铁路打通了向西铁路通道，成为陆上丝绸之路辐射欧洲的一个有力支撑点。广州在利用自身优势打造海上丝绸之路和空运方面已经处于领先地位，但陆上丝绸之路还未启动此项工作。如果广州接驳蓉欧快铁，将贯通广州陆上丝绸之路，弥补这一缺陷。

　　花都区有关负责人表示，开通蓉欧班列，13天可以从广州抵达欧洲（广州至成都3天，成都至欧洲10天），在运输费用与海运综合成本基本接近的基础上，实现比海运节省时间至少30天。

　　为此，花都区将积极争取把蓉欧快铁接入广州北站，尽快开通广蓉欧快铁，引入蓉欧班列公司，成立广蓉欧快铁公司，构建广州连接欧洲的铁路通道，促进广州乃至华南的外贸出口，提高当地企业的经济效益，提升广州的竞争力，加速广州与欧洲的经济交融与联系，实现经济的优势互补与融合，使广州也可以成为连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路经济带的重要战略节点。

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