广州南站乱象多多沦为“难站”
广州南站建成之初，也曾被当作大都市的窗口，如今因为存在形形色色的乱象与难题，已沦为网民口中的“难站”。
近年来该站也曾开展过大大小小各类整改、演练，可为何时至今日，市民所反映的种种管理服务问题仍未得到彻底解决？
文/图 羊城晚报全媒体记者 许诺
·市民来信·
迷宫般南一停车场
晚上成了“大堵场”
市民赖先生来信向记者陈述了他在广州南站出站时的一段“梦魇般”的经历：
“2月17日23时20分，我乘坐高铁回到广州南站。考虑到深夜或无地铁回市区，我特意叫了朋友前来接车。在接车朋友的带路下，我七拐八拐来到位于地下的迷宫般南一停车场。
刚进停车场时就觉得不对劲，里面的两条行车道停满近100多辆准备驶出的汽车。车辆几乎一动不动，走走停停磨了一小时才来到地下车场的转弯上匝道位置。原来这里有一辆广州牌车与一辆东莞牌车发生了碰撞，两辆车的司机、乘客都下来吵架，却没有停车场管理员在场或报警处理，怪不得那么长时间才走了不到100米。
而停车场地面出口明明可以同时放行两辆车，但收费亭每次只能通过一辆汽车，每一辆出停车场的汽车均需经历交卡、核卡、交费、找赎、抬起栏杠、放下栏杠等一套过程。面对车辆长龙，管理员只是按部就班地干活，没有采取应急措施。出了南一停车场，外面的马路竟也车满为患，四条车龙龟速而行，有的车辆还穿插到马路两侧接人，后面的车辆不得不停车躲避。一个字：乱！
道路上未见明显的交通指示标志，我和朋友只能慢慢跟随车流前行。直到驶上东新高速公路，才算“守得云开见月明”。而此时距离高铁到站已有90分钟，真是梦魇般的南站出站经历！
作为一个按现代化标准建设的广州南站，居然出现如此出站难的景象，实在是不可思议。这当中是否有停车场出入口少、收费亭少、道路标识不清、管理不到位等诸多因素？有关部门是否应该有所改进？别让广州这张“新名片”变成“臭名片”？”
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·记者体验·
市民赖先生17日晚的“出逃经历”引起了羊晚记者的关注。18日晚10时记者来到广州南站，亲身体验了春运时期夜幕下南站内外的服务管理。记者以接人的流程从头到尾走访了周边道路、停车场、站台大厅、配套交通和人行通道，发现南站存在着指路难辨别、环境卫生差、接驳交通不便和住宿步行囧等问题。
如今的广州南站已成广州春运的新风向标，近年来也开展过大大小小各类整改、演练，可为何时至今日，市民所反映的种种管理服务问题仍未彻底解决？南站为何成为市民旅客眼中的“难站”？
道路指引辨别难
南站外的指示牌字小且被树叶遮挡
记者乘车来到广州南站旁的石山大道南，试图寻找接客停车场的位置。但发现沿路指示牌虽多，但却分列左右两旁，且字体较小，唯有驶近减速方可看清。如主要接客的北停车场指示牌位于道路左侧，而出发平台和东停车场指示牌则位于右侧，且被树叶遮挡，稍不留神就会错过路口。
记者首先来到东停车场，却发现该户外停车场离车站太远，步行需30分钟方可进站，且无行人过街设施，不方便接客。“按规定是免费的，但晚上来停车总要给包烟钱吧。”东停车场门口的工作人员说。随后，记者以30码的车速行驶，仔细查看指示牌，经过两个掉头和一次右转才来到北停车场。
“很多车第一次来都要绕好久，因为标志不连贯，而且北停车场还分一、二两个场，但是门口的牌子又分接客A、B、C区，很容易把人给绕晕的。”一位长期在南站附近拉客的的士司机黄师傅告诉记者。
停车场里下脚难
停车场成“堵场”
倍受市民赖先生所吐槽的停车场又是怎样的一番景象？北停车场外的道路旁停满了接客的私家车，因进出停车场麻烦耗时，车主选择停靠路边等待亲友，导致进入停车场的车辆更加拥堵。地面车场的门口立着“车位已满”的牌子，但在下方又有一行小字写着“进入车库”，可大多车主只看到大字便驾车离开。
记者下车询问一名身着辅警背心的工作人员，对方很不耐烦地解释南、北停车场都一样。当记者问地下车库是否有车位时，他暴躁地回答：“你别问我了。每天几百个人问，我的脑袋都快炸了，耳朵都快聋了。”
进入地下车库，明亮、整洁的环境与地面道路的嘈杂、混乱形成鲜明对比。可这美好形象没维持多久，就被肮脏、昏暗的楼梯走廊所打破。记者在北二停车场的楼梯间看到，几大滩积水遍布地面，黑色的鞋印、泛黄水的烟头和纸屑等垃圾随处可见，角落里甚至有屎尿的痕迹，楼梯的电灯也一直不亮。停车场内立柱后也有垃圾堆积。
行动不便或携带大件行李的乘客，对连接停车场和大厅的电梯需求最大。可记者一路查看指示并问询都没有找到电梯所在，直至上到大厅绕了几圈后才在南站外的一处角落找到一个电梯。
大厅内部禁烟难
建好的电梯不能用
来到广州南站一楼大厅，记者发现这里的指示牌相对清晰明了。南站大厅面积虽大，但只要抬头看高处的指示，基本能够快速地定位地铁、公交车场、出租车等重要位置。且位于东西两侧的问询处也能为市民游客提供指引。唯一美中不足的是，尽管地面也有指示标志，但常被川流不息的人群所淹没。这导致位于大厅中部、又看不清指示牌的人较难找到方向。
广州市民对于大厅内的管理服务也是颇有微词。如有网友提出有些站台的电梯只上不下，旅客背着大包大箱只能扛着走楼；春运期间站内有很多乞丐进出，伸手要钱却没人管，不过记者走访时并未发现上述现象。但是大厅内的禁烟却成另一管理难题。走访期间，记者发现起码有4、5位烟民在大厅内“吞云吐雾”，即便最近者里问询处仅10米，也无工作人员制止。
记者找到一位身着制服的工作人员反映该问题，却赫然发现该男子手中也夹着一根香烟，就连拖着垃圾车的清洁人员嘴中也叼着香烟。此外，南站大厅内部的漏水问题仍未彻底解决，在大厅的南北两侧仍有不少大块水渍，导致附近地面湿滑。
接驳交通搭车难
乘客出了站走在机动车道上
春运期间，南站的地铁做了延时调整，延迟至0时45分收车。而公交车站牌也显示公交线路基本覆盖广州市区，且有夜班车保证旅客的接驳交通。可记者发现仍有不少旅客一直盘旋在出口处，询问怎么到达目的地。“我要去珠海，可是南站的长途车已经没了，这么晚了上哪去找车啊？”黄先生一家三口从武汉回来，拖着大大小小的行李疲惫地坐在石柱上。
原来，南站客运站中通往珠海、中山、深圳等地的长途汽车基本在晚上20时候便停开，最晚的一班开往东莞的车也是在23时。许多23时过后才抵达南站的旅客看到班表后便一脸茫然。此外，地铁2号线延时列车仅停靠昌岗、公元前等几个大站，一些前往市区的市民转乘仍不方便。
归家心切的需求自然催生了黑车业务。近百名黑车司机游荡在南站大厅、出口，手举小牌子逢人便问目的地，开出的价格自然也不菲。单人去开发区要300元、与人拼车去天河要80元、前往深圳北站则需凑够6个人才能发车。有市民称价钱太贵干脆住酒店，黑车司机还劝说“太晚了不好找车，我们一年也就春运这个高峰期多赚点了。”
周边配套行宿难
站外有黑车在候客
广州南站的周边配套近年来一直在努力完善，可记者走访发现仍有许多旅客对此意见颇大。“我来广州出差，希望在高铁站附近住酒店，但发现车站外一片荒芜，说好的华南枢纽、商务中心呢？”来自深圳的黄女士说。记者沿南站周边走访了一圈，却发现不少由附近村民开的小旅店，南站内外更是随处可见派发小旅店卡片的女子。而穿越马路也是南站外围管理的难题。以南站北路为例，尽管地下隧道相比以往已有很大的改善，不仅灯光明亮且干净整洁，但凡是自动扶梯的出口均被封锁，不少市民需提着大件行李爬上20多级的台阶。在东出口平台更是有不少人站在围栏外的马路边，等待接车的到来。
19日0时记者乘车离开，尽管前方排队离开的汽车不足20辆，可从车库到地面仍花了10分钟。因路边停靠车辆太多，且车辆变道超车现象严重，从地面出口行驶至石山大道花费了20分钟。行驶至石山大道南掉头时，甚至迎面遇上两辆逆行轿车飞速而过。
·南站的三种声音·
站厅地面的水渍
1、 “你在哪里啊？我怎么没看到你” ——在广州南站内外逛上一圈，时不时就会听到通电话者说出这一句。巨大的空间和不完善的指引标志，让市民旅客常常找不到对方所在。
2、“到深圳、东莞、珠海、中山有没有？” ——猖狂拉客的黑车司机几乎遍布南站的每一个角落，站厅、出口、便利店、地下车库，甚至是厕所。
3、“嘟嘟”“滴滴” ——南站外的南站南路、南站北路基本被此起彼伏的鸣笛声所淹没。堵塞慢行是车喇叭响起的唯一原因。