广州咪表停车收费引质疑 一个一天仅赚一块一？
广州市停车场行业协会称咪表停车位每天利润仅为1.1元 羊城晚报记者 郑迅 摄
广州一类地区停车价格为16元/小时,停车行业协会公布的数据引发舆论质疑
羊城晚报记者 许琛 许诺 “新华视点”记者 刘宏宇 武卫红
自今年8月广州对停车收费进行调价听证以来，路内停车的层层不合理现象被挖出，停车费的收入与去向成为公众关注的焦点。4日上午，广州市停车场行业协会召开新闻发布会，回应广州市路内停车热点问题。会上该协会公布，咪表停车位每天利润仅为1.1元，引发社会公众一片哗然。业内人士、政协委员纷纷质疑咪表停车利润、财政缴费、经营权等问题。
停车协会：
利润低公司不愿做
发布会上，广州市停车场行业协会副会长潘国璠称，一个路内咪表停车位的年平均支出为13990元，其中经营成本最少为9600元，包括设施设备的维修、更新、办公管理费用和人工成本等。按每个停车泊位每月收入1200元计算，得出每个咪表泊位平均每年的纯利润为410元，每日的纯利润仅为1．1元。
“正因为利润空间不高，以前广州有5家公司在经营咪表，现在只剩下两家，都不愿意做了。”潘国璠说。
政协委员：
不愿干让别人来干
目前，广州市6000多个市政道路停车泊位，是由广州德生咪表管理有限公司和广州电子泊车管理有限公司经营。这两家公司与广州市政府之间是怎样的关系，至今仍是一个谜。
记者在广州市工商局查询后发现，广州电子泊车管理有限公司的两大股东之一为“广州市建设投资发展有限公司”，正是广州市城投集团的全资子公司；广州德生咪表管理有限公司的股东为6名自然人，暂时无法证实与广州市城投集团的实际关系。
“在2011年10月的招标过程中，广州市建设投资发展有限公司持有广州电子泊车40.8％的股权，而广州市建设投资发展有限公司又是招标人广州市城投的全资子公司，这显然违背了我国招投标法关于‘与招标人存在利害关系可能影响公正性的法人不得参加投标’的规定。”广州市政协委员曹志伟说。
曹志伟认为，既然咪表停车收费的每天的利润仅有1.1元，而且两家咪表公司都不愿意干，那就应该让真正想做的人来做，生产咪表和IC卡不是什么难题。