广州地铁十一号线首台盾构成功始发

　　 党建引领   管理创新

　　党建工作质量决定企业改革发展活力，企业整体党建工作质量取决于基层党建的开展和效果。地铁十一号线是省市重点工程，

　　也是广州地铁建设以来第一个采用施工总承包模式的项目。广州地铁集团发挥国有企业党建思想政治工作优势，发扬重点项目攻城拔寨精神，聚焦项目推进，全面破解工程难题。

　　地铁十一号线呈环向分布，全长44.2公里，共设32座车站，环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区，建成后可实现与14条地铁线路换乘，届时将为广州市民出行带来更大方便。同时将形成广州交通环线及放射线的织网结构，通过枢纽连接珠三角城际轨道网，增加广州重点建设地区的交通覆盖。

　　为推进项目建设，实现各项管理目标，广州地铁集团在“统筹整合、协调一致、组织有力、服务到位”等方面下功夫，积极主动探索，打破传统建设管理模式，设立“十一号线建设管理部”，并成立相应党组织，实现对十一号线全面管理。在地铁集团党建工作的整体统筹下，总承包单位中国中铁在行政建制的同时同步成立党组织，让党旗飘扬在地铁工地，实现党建工作全线覆盖。

　　党建共建为项目推进加上引擎，党建品牌活动则是共建这棵常青树上结出的硕果。在广州地铁谋划下，“环线建设党旗红、提质增效争先锋”、“建功地铁、筑梦羊城”劳动竞赛、“阳光地铁、和谐共建”等一些列依托十一号线的党建品牌活动在全线遍地开花，4+1地铁建设监管体系让地铁施工更透明、更规范，为把十一号线建设成政府放心、市民满意的工程提供了监督保障。

　　党建工作就是做人的工作，如何调动每一位参建者的积极性，实现凝心聚智，助力工程建设。工地是个家，家风关系企风。在市政府及地铁集团关爱产业工人号召下，开展了“关爱产业工人，传递党的温暖”党建主题活动，建立产业工人示范点，全面提高了产业工人素质；打造好家风主题教育基地，营造风清气正的廉洁建设环境；建立职工“幸福之家”，把关心关爱员工工作深入到工程施工一线；开展“建功地铁、筑梦羊城”为主题的省重点工程劳动竞赛，调动每一位参建者的积极性，实现凝心聚智，助力工程建设；因地制宜搭建项目文化长廊，高标准、高品质建设项目临建设施，为管理人员、作业人员提供舒适作业环境，实现关爱产业工人，传递党的温暖。

　　 安全优质   绿色环保

　　为把广州地铁十一号线打造成轨道交通安全优质、绿色环保示范项目，在地铁集团及建设总部指导下，按照市“干净、整洁、平安、有序”的城市管理标准，总承包单位从“人、机、料、法、环”等五方面分析，编制了详实的分层级安全质量管理清单及应急管理预案。为确保安全，对危大工程安全管控采用新技术应用降低风险。如暗挖推广BROKK远程操控设备、高大模板工程采用三维仿真模拟后定制模板台车，探索地铁车站装配式结构；在全线周边环境复杂、社会敏感度高的地铁车站采用全封闭施工，做到绿色环保，最大程度降低对市民影响。

　　自项目开工以来，在广州地铁集团统筹指挥下，按照业主、联合体总包及合同要求，总承包单位中国中铁按照“四节一环保”及规范化、标准化、专业化、工厂化、装配化、信息化等“六化”要求，编制了临时工程及安全文明绿色施工标准，从临时驻地、施工围挡、场内道路、临边防护、安全设施标准等方面入手，多措并举践行“干净、整洁、平安、有序”要求，工区驻地及施工用房均采用环保可周转的集装箱房，施工围挡及临建设设施基础一律采用可多次周转标准砼预制块，场内道路采用装配式砼预制道路，全线的临时防护栏杆、挡水设施、洗车装置等均按照统一标准、统一设计、统一加工。确保绿色文明施工有序推进。全线推广在靠近人行道、交通条件允许区域使用绿植围挡，做到绿色环保、美化城市环境，其他部分张贴市委市政府统一要求的文明宣传画，将地铁工地作为精神文明建设阵地，弘扬社会主义核心价值观。

　　广州地铁集团创新作业模式，在十一号线设置4个构件集中加工厂，已有3个完成建设并投入生产。通过开展党员创新创效活动，在江泰路、上涌公园等站点采用双轮铣成槽工艺，加快地连墙围护结构施工进度。组织研究创新暗挖结构施工，全面推广应用数字化设备加工制作钢筋、型钢、钢架；在全线24个明挖车站、区间全面采用模架台车浇筑砼，强制淘汰满堂架工法。

　　 党员先行   攻坚克难  

　　三过珠江九穿铁路两穿湖泊，十二次下穿、九次侧穿高架或隧道，既有地铁线路交叉九处，地址条件复杂，施工风险高，多次穿越不良地质、过大江大河、穿越重要建筑、环穿五大中心城区……这便是广州地铁十一号线。

　　难点就是重点，问题就是任务，这些问题逐一摆在了十一号线建设管理者面前，考验着管理者的智慧与水平。困难万重，方显党员本色。广州地铁制定了《新一轮轨道交通工程的征地拆迁及管线迁改组织方案》，通过分片分级协调机制，参建各方与政府部门通力合作，克服老旧建筑物多、产权权属复杂等困难，有效破解征地拆迁难题。截至目前，全线完成各类房屋拆迁4.2万平方米，占总拆迁面积20.5万平方米的20%。地铁集团及建管部在狠抓征地拆迁工作同时，克服管线产权单位在方案审批、割接、接驳等方面的制约及各种停工导致的有效施工时间短等方面的困难，基本完成了管线迁改新模式构建，快速推动征拆工作，基本满足工程推进需要。

　　广州地铁集团重视科技创新，以技术创新推动问题解决。为了解决施工关键技术难题，党员发挥先锋模范作用，十一号线建管部牵头拟定了车站、区间、BIM技术应用等32项科研子课题，涵盖车站16项、区间6项、BIM技术应用9项目，附属结构1项。

　　十一号线建管部以创建党员先锋岗为契机，大力开展管理创新课题研究，打破部门及单位界限及最大限度均衡组织生产为前提，着眼十一号线环线，优化再造管理流程，以“标准化、示范先行、样板引路”为引领，推行标配生产线的工厂化集中加工预制，现场按照标准化预制作业，实现作业标准化和数字化管理。全线推行数字化管理，建设项目管控中心、实现了全线项目的综合视频监控、安全质量管控和BIM项目管理，如利用屏显二维码对施工现场信息进行动态更新和显示，对关键工况的控制要点进行技术交底。

　　广州市新一轮城市总体规划提出在原城市空间的“东进、西联、南拓、北优”的基础上加入中调战略。而广州十一号线则串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽，有力支持城市规划调整，在重点枢纽站，扎实开展“党员先锋岗”和“创岗建区”活动，实现攻坚克难，再树新誉。