75%广州市民认为专车方便出行 35%认为其扰乱交通秩序
人民网广州9月23日电 去年以来，滴滴、优步等专车的兴起，为市民出行提供新的选择，但这些专车的合法性一直存疑，其监管、安全、路权等问题也引起了社会热议。
为了解广州市民对专车的看法，广州社情民意研究中心于日前开展了相关民调，电话随机访问了1000位广州市民。调查显示，有75%的市民认为专车能“方便出行”，但同时也有35%的市民认为专车“扰乱交通秩序”。
广州市民对专车的看法。图表来源：广州社情民意研究中心
大多数市民认为专车“利大于弊”
民调显示，大多数市民认为专车让民众获利，最主要是“方便出行”，持此看法的人多达75%，明显高于其他选项；相关民调也显示，随着地铁越来越拥挤，专车成为不少靠地铁出行人群的潜在选择，有此意愿者为30%，较打出租车还要高。
从专车对社会的总体影响来看，有58%的市民认为“利大于弊”，而明确认为专车“弊大于利”的为17%，还有25%的人表示“难说”。
在19至30岁青年人、本科及以上的高学历人群中，有乘坐专车经历分别占到58%与61%，他们对专车的评价也普遍更高，认为其“利大于弊”者均超过七成。而专车乘坐经历少的60岁以上老年人、初中及以下学历人群中，认为专车“弊大于利”或“难说”的人则高达65%。
专车引起堵车？41%市民同意
专车满足了市民方便出行的需要，因此得以迅猛发展。但同时，由于缺乏正式准入机制与监管，越来越多社会车辆加入非法搭客的行列，不仅影响出租车运营，还导致车流量骤增，挤占了本就不足的道路资源。
据交管部门发布的数据，2015年7月广州工作日全天交通拥堵指数为5.71，明显高于去年同期的3.29；上周（2015年9月第二周）广州工作日全天交通拥堵指数更已高达6.93。9月7日，受“周一效应”以及暴雨天气等因素影响，当日早高峰拥堵指数峰值达到了8.6，为拥堵指数发布有史以来早高峰拥堵指数最高值。
在认为专车“利大于弊”的同时，广州市民也认识到专车会带来一定社会成本。在接受调查的市民里，每三人中就有一人表示专车“扰乱交通秩序”，比例为35%；在认为近一年来广州堵车状况更严重的市民中，有多达41%的人认为是专车变多造成的。
网友来论：有了专车，出行真的便捷了吗？
据广州社情民意研究中心最新民调显示，对专车带来的社会影响，近六成市民认为“利大于弊”，其中方便出行是最大的“利”，持此看法的人多达75%。理想的出行方式该是怎样的？方便、快捷、便宜、舒适，四者兼得最完美。近一年来，滴滴、优步等专车、快车正是对上了大众的口味，而得到迅猛发展。
没有专车之前，最舒适方便莫过于自己开车出行，但成本极为昂贵，少数人才负担得起、享受得起。相反挤公交最痛苦，但最便宜。要么出大价钱享受私家车，要么选择便宜的挤公交，都不理想、不完美的出行方式，却遵循着愿花钱就有好服务、好生活的公平。
专车提供第三种的出行选择，打破了原有的“公平”。享受私家车的高昂成本被大大降低，只要打车的价格、甚至比打车还便宜，连自己开车都省了。老广们最精明实际，有了这“平靓正”的专车，谁还愿意挤公交地铁。民调显示，随着地铁越来越挤，不少靠地铁出行的市民表示会改坐专车，有此意愿的人为30%，较打出租车还要高。
但无法逃避的是，越来越多人涌向坐专车的同时，对交通的负面影响随之涌现。载着几十人的公交车在路上开，变成了一辆又一辆的专车在路上开，本来就车多路窄的广州城实在是负担不起。据媒体报道，广州交通拥堵情况暴增，晚高峰的拥堵情况居全国之最，比堵城北京还要堵12.7%。民调也反映，表示广州越来越塞车的市民中，多至41%的人认为是专车多导致的，而且较多人认为专车扰乱交通秩序。
专车真的让大家出行都方便、快捷、便宜、舒适了吗？人人受惠只是表象，背后结局却是共输。即使坐进了专车，塞车还是躲不过，不过是从公交里挤着塞车，变成在专车里享受着塞车，方便、快捷的出行初衷谈何实现。更痛苦的是那些仍然挤在公交里的广大市民，在少数人享受着的同时被迫花更多时间塞在路上。难怪民调中，不认为专车“利大于弊”的市民多至42%，群众的眼睛果然够雪亮。（钟哲 刘荣新）