广州电子路考单日通过率升至30% 紧张成考生最大难题

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人民网广州4月29日电（林龙勇 钟哲 穗交宣）4月16日以来，广州市电子路考正式实施接近半个月，这个被称为“最难路考”的科目三考试正在被考生们逐渐适应。据了解，电子路考实施半个月以来，考生通过率呈现滚动上升的趋势，4月27日的单日通过率达到30.49%。

广州市车管所副所长武伟接受本网采访。钟哲 摄

路考成绩：单日通过率突破30% 驾校两极分化差距大

“广州电子路考实施的前12天，考生平均合格率为22.08%。”据广州市车管所副所长武伟介绍，4月16日，电子路考正式实施当日的通过率为12.62%，301位考生中仅有38位合格；而在4月27日的考试中，610位考生中有186位通过了考试，合格率已达到了30.49%。

除了考生通过率每日变化以外，广州市各驾校的考生通过率也不尽相同。据了解，自4月16日以来，各驾培机构的考试合格率呈现明显的两极分化，有的驾培机构单日考试合格率高达50%—60%，甚至100%。如4月20日福华机动车驾培机构的4名学员参加了考试，全部通过。

而有的驾培机构连日来的考试合格率则相当低，如广州新芳培驾驶员培训有限公司，22名学员中仅有1人通过，合格率只有4.55%；更有甚者，有的驾校的合格率为0，没有学员成功通过电子路考。

华观路考试路段，电子路考的指示牌沿路分布。林龙勇 摄

记者实测：直线行驶可转动方向盘

在广州华观路的电子路考现场，记者看到不少驾校的教练车载着学员过来，有的学员在一边休息等候考试。在车管所的出入口，不时能看到白色的考试车进出。随后，记者坐上考试车，在考官的演示下，全程体验了一次电子路考。

据介绍，整个科目三考试路段大约3公里，需要驾驶约10分钟。在此期间，考生要完成起步、靠边停车、通过公共汽车站、超车、直线行驶等16个考试项目。其中，超车和通过公共汽车站等项目都属于模拟项目，考生只需要模拟该项目的要求，做出变道、减速、加速等动作，即可通过。

“在直线行驶环节中，有考生以为转动方向盘就会导致扣分，这是一种误解。”考官在车上向记者演示，只要把行车轨迹控制在30厘米的偏差范围内，即使左右转动方向盘也不会影响成绩的判定。