网传广州限行限外? 有可能,但不会突然宣布
市交委昨日如是回应;今日下午,市公咨委将就交通拥堵情况召开研讨会
昨日,一个关于“广州终于限行了”的帖子再度在网络疯传,甚至还有“2016年广州市外地车牌限行规定”的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。按照这份网上转发的来自“广州市人民政府”于“2015年12月2日”发布的通告,广州不但将从明年(2016年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为“过渡期”,煞有介事说“过渡期内以劝返为主”。
实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。
■新快报记者 张亮
新帖照搬2013年限行草案
根据这一所谓“政府通告”,广州将在工作日7时至9时、17时至19时,于广州东南西北面的部分区域禁止非广州市籍汽车(含临时号牌车辆)限制通行。具体来说,大观路(广汕路至中山大道段,不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西,珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北,内环路,内环路放射线高架路段等区域都将在特定时段限制通行。整个方案除了时间节点,与前几次广州“被限行”的内容基本一致。
新快报记者翻出了2013年发布并于后来不了了之的限行草案并与之对比,发现上述的内容根本就是原封不动照搬了2013年4月的限行草案。2013年4月,广州市交通工作领导小组办公室公布《关于对非本市籍载客汽车采取交通管理措施的通告》(征求意见稿)及有关交通配套措施的征求意见稿,该文件至今仍挂在市交委官方网站“广州交通”上。
此次不同的地方主要在时间节点上,此次帖子借助年底时间节点,误导市民联想深圳突击限外,写道:“本通告自2016年1月1日零时起施行,有效期两年。2015年12月16日零时至2015年12月31日零时(15天)为过渡期,过渡期内以教育劝返为主”。而在今年4月,也是利用两年前关于限行的听证会也发生在“4月19日”,照搬这套“限行草案”,并篡改限行听证会时间,传播多日不停息。
陈小钢表示不会突然宣布
2014年市交委在一份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中提到:“未来将根据交通运行及拥堵情况,适时实施长期‘本地化’使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平,研究适时分步推出中小客车错峰出行的措施,并视运行情况不断完善。”
广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?