广深无人机方阵出海“淘金”

  在1月6日至9日举办的 美国 拉斯韦加斯国际消费电子展（CES）上，腾空而起的无人机吸引着无数人的目光。

        以广州、深圳为代表的 广东 无人机方阵成为展会上的一大亮点。广州亿航自动驾驶载人机，深圳大疆创新的最新版“大疆精灵”和“悟”无人机，AEE一电科技的A20系列无人机，深圳零度与腾讯共同研发的无人机空影YING接连在此次展会上首发。

        CES官网的参展商名单显示，在2016年CES的4119家参展商中，共有1300家中国厂商参展，其中652家来自深圳，广东企业占比过半。

        依靠创新驱动发展和强大的制造业底蕴，以无人机为代表的广东智能硬件“出海”淘金。大疆创新副总裁王帆认为，在全球很多国家经济不景气、中国制造业出口面临严峻形势的大环境下，广东企业大举进军全球最顶级消费电子展，在全球范围内找合作伙伴，一方面是当前经济形势下的选择，另一方面也体现出以深圳为代表的中国电子产品行业正在转型升级。

        北美是粤无人机企业重要市场

        在CES展最核心的拉斯维加斯会展中心中央馆中部，无人机系统区域的大疆创新、零度、亿航等展位人头攒动。以广州、深圳为代表的无人机产业，折射出珠三角制造在全球产业链上的地位正在发生变化。

        “展位现场一直很火爆，我们接待观众的同事一天下来嗓子都哑了。”王帆8日告诉记者，美国是大疆在全球范围内最大的市场，CES展上发布了两款新版本无人机并且启动了新一届开发者大赛，反响热烈。

        火爆的现场背后，是大疆创新依然快速的增长。这家创办于2006年的企业，曾创下5年营收翻100倍的惊人纪录。2015年，大疆的销售额依然保持着高速增长。

        “美国一直是我们最为看重的市场，2015年AEE无人机在北美市场的销售额翻了几倍。”深圳AEE一电科技董事长张叶告诉记者，AEE自1999年创立以来已连续16年参加CES展，今年的展位超过200平方米，从一家不知名的小企业成长为全球领先的无人机企业，在军警旋翼无人机领域已占据90%的市场份额。

        张叶告诉记者，早年参加CES展的中国企业数量不多，深圳企业更少，且多是PC、家电行业的巨头，此次CES展上来自深圳的参展企业给人“包场”的感觉，“无论是珠三角的大企业还是小企业，都是生机勃勃，一直向前冲，哪怕是世界最高的科技舞台”。

        抢滩登陆世界科技舞台，来自中国的电子消费产品正在更广泛范围内创造着新的产品需求，改写着旧有的商业模式。

        北京 时间8日3时，深圳零度与腾讯互娱发布了一款重量轻至400克左右的可折叠无人机，不仅弃用传统的遥控器，操控全部由APP实现，而且可以通过腾讯社交平台与亲朋好友分享。

        在此次CES展上，全球首发全电力低空自动驾驶载人飞行器“亿航184”让人眼前一亮，其命名寓意为1位乘客，8支螺旋桨，4支机臂。亿航智能CEO胡华智说：“亿航184自动驾驶载人飞行器针对中短途交通运输行业面临的诸多挑战，提供了一种安全、节能的可行方案，亿航不仅将创造一种全新的个人出行方式，更将给全球范围内的众多行业带来深远影响。”

        产业链快速响应

        如今，广东的无人机已经飞往全球各地。

        深圳海关1月6日发布的数据显示，2015年前11个月，深圳市出口无人机价值27.2亿元人民币，比去年同期激增8.2倍。值得关注的是，2015年深圳的无人机主要向香港地区（占比43.06%）、北美（美国占比18.60%、 加拿大 占比0.3%）和欧洲市场（欧盟占比4.78%）出口，而出口香港地区的无人机大部分又会被转运到北美和欧洲。

        没有国家航空航天重大项目和资源布局，在该领域本无传统优势的深圳，无人机产业为何能飞得这么快、这么高？

        “首先是深圳的地理位置相对比较好，产业配套齐全，周边购买任何零配件都很方便，如果深圳买不到，它离香港很近，购买美国、日本或任何一个地方的原材料或者技术，都比别的城市要更快捷、更方便。”张叶认为，深圳创新氛围浓厚，资讯发达，政府为企业提供了服务式的帮助，让企业能专注技术产品研发。

        如今，深圳以“硬件硅谷”的优势和强大的制造能力，成为全球民用无人机主要的生产和科研基地。

        在亿航智能联合创始人熊逸放看来，席卷而来的创客运动将引导中国以硬件创新嫁接制造业，将中国制造变成中国创造，而无人机产业正站在风口上。

        去年以来，国际创客手中流传一张《创客地图》，地图上描绘深圳华强北元器件种类繁多，是全亚洲数一数二的电子元器件集散地，创客们可以以相对低廉的价格买到绝大多数想要的东西，让创意最快变成现实。这种吸引力让全球最大的硬件创新孵化器HAXLR8R从硅谷搬到此地。

        亿航选择把总部设在广州，而工厂在东莞，依托珠三角完整的制造业链条，大量的工厂、资源、服务和人才资源托举起无人机产业的发展。“美国最大的无人机生产公司还在为工厂制造而发愁。同样的产品在美国制造成本很贵，产品比中国制造的无人机要贵两倍。”熊逸放说。

        珠三角正在从原来的生产制造中心悄然转变成全球最快的设计、创意成果转化中心。

        无人机产业发展挑战创新力

        随着无人机领域受到的关注越来越多，各类企业和资本也蜂拥而入。

        在这场新兴产业的竞争中，谁能笑到最后？

        记者曾在2015年4月于香港举办的环球资源春季电子展采访发现，来自全球的13家无人机企业，有8家来自广东，其中就有部分是由玩具航模、模具、平板电脑、飞行机控制系统内的工厂转型。张叶注意到，很多人将无人机看作“金矿”，入行企业良莠不齐，一些企业甚至只是将市场上的无人机外观微调一下就上市销售。张叶建议，进入无人机行业的企业一定要搞清楚自己的核心优势并最大力度发挥。

        深圳某知名无人机企业负责人告诉记者：“如果厂家还是拿做鼠标做移动硬盘的思路去做无人机，仍旧在走拷贝、模仿的老路子，那是走不远的。深圳厂商做无人机能否走出原有的‘华强北模式’，这对于深圳的创新力来说是个挑战，同时也是机遇。”

        在一些业内专家看来，无人机的研发、制造和应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。广东不断加快创新驱动发展战略的实施，也为无人机产业腾飞创造了良好的创新环境。

        以深圳、广州等为代表的中国无人机走向世界舞台，正在印证：在激烈的竞争中，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。作为无人机领军者的大疆就有这样的认识：“创新最关键的不是‘从1到N’，而是‘从0到1’的过程。如果创新技术开创了一个行业，其领先优势难以撼动。”

        “无人机是技术导向型产业，我们的产品能够被美国主流市场所认同，就是因为技术和产品本身有不同之处。”熊逸放说。

        简单模仿已没有前途，贴牌生产难有丰厚回报。正如熊逸放所说，改变人们对“中国制造”的固有看法，强化世界对“中国创造”的认知，这是很多“80后”、“90后”新时代硬件创业者的梦想。