广深珠直升机航线正式首航 机上可载12人噪声较大
昨日下午3点53分，有“民用版黑鹰”之称的西科斯基S 76缓缓落到280米高的深圳福田C B D卓越世纪中心停机坪，星雅航空的副董事长陈德柯两度鼓掌，心中一块大石终于落地，持续一整天的广深珠直升机城际航线首航终于顺利完成。
珠海飞广州只需40分钟，广州飞深圳只需30分钟，如此“速度”大大打破了这些城际原来两三个小时的车程，“土豪”可以花钱买时间了。
和 民航客机相比，乘坐直升机的程序大同小异———过安检、行李单独检查、较大件行李放在飞机尾部行李舱，直升机对于承重有非常严格的要求，就西科斯基S76 来说，整机重量不能超过5.3吨。负责安检的工作人员团队比民航客机“迷你”得多———1人登记身份证和承重信息、1人播放安全视频、1人进行随身安检。 保险则是和民航客机一样，都买航空意外险。
中午12点51分，西科斯基S76开始启动。启动之后大约4分钟，12时55分，直升机缓缓升到离地面300米左右的位置，向西南方向一路驶去。
机舱内与民航客机的一大不同是，噪音比较大，机上都配有超大号耳罩用来防噪，当然，戴了也还是有噪音，只是小了一点，记者通过手机软件测试，达88分贝。由于噪音较大，乘客之间的言语交流比较困难，基本听不到对方的说话声。飞行过程中，手机大多时候有信号。
昨日从珠海往广州方向的直升飞机上坐了11人，其中机长和副驾坐在头排，后面三排座位分别有4个位置，可容12名客人，不过昨日的珠广段只有9人乘机。直升飞机一般的乘客“容量”在19座以内，如此容量的直升飞机不配空乘人员。
机舱内有暖气没有冷气，座位紧凑，对于机上资源的紧凑和安排，管先生说，关键看直升机的用途，如果是面向高端客户，有些直升机也会加装空调，但位置要相对减少。
昨日中午1点38分，西科斯基S76在空中盘旋了两圈，然后徐徐降到309米高的越秀金融大厦(北塔)。
从珠海横琴到广州珠江新城，加上上空盘旋观光的时间，飞了43分钟，星雅方面说，日常航班的飞行时间控制在40分钟内。
下午3点16分，西科斯基从广州越秀金融大厦起航，到深圳福田卓越中心280米高的停机坪时，花了37分钟。相比上一个旅程，这个航线的手机信号时断时续，有时会完全没有信号。
怎么登机
从地面一分钟可直达停机坪
广 深珠直升机城际航线的三个飞机降落点分别是珠海长隆横琴湾酒店附近的一处大空地、广州越秀金融大厦以及深圳福田卓越世纪中心，前者是平地，后两者是约 300米的高空。对于飞行员来说，高楼降落的难度自然要比地面困难得多，“靠近地面发动机马力输出更多一些，反应更快一些，高空起降要更加小心翼翼”，负 责执飞的机长管先生说。
横琴的停机点就在长隆度假区内，驱车10分钟便能通关入澳门，而广州的越秀金融大厦以及深圳福田卓越世纪中心都位于城市的CBD内，企业选择这些地点作为起降点的商业考虑不言而喻。
越 秀金融大厦的停机坪是广州市第一家获得直升机高架起降许可的标志性建筑，“希望在西塔的基础上打造一个更加专业的甲级写字楼投入市场，软件方面是物业管 理、客户租户结构，硬件方面除了停机坪的规划外，还包括一楼会有机场大巴，让客户登机，直接去到机场，甚至提供行李托运”，越秀地产商业地产事业部总监陈 新华表示。
乘客在越秀金融大厦搭乘直升机，如果对于隐私性要求特别高，可以从负二层乘坐V1电梯直达70层，然后搭乘2层转换层到 顶楼的停机坪，一般电梯的速度是8米/秒，整个过程只需1分钟。而对一般的乘客，则需在35楼候机和安检，然后转梯到顶楼。值得一提的是，乘坐V1电梯到 停机坪，电梯需要专人刷卡导乘。
怎么买票
打“飞的”需提前一日预约
原打算在今日首次 对外开放售票的广深珠直升机城际航线已被企业包机，星雅航空直升机项目组负责人、规划部副总经理祝子霖说，其中广深、深广的对飞航线已分别被某企业以两万 元的价格包下，所以31日的航线已无“空位”机票对外发售，“一周内会公布具体的飞行时刻表”。此前星雅的负责人接受采访时曾表示，每周五都有广深珠三城 的对飞航班，即一共6个航班为乘客服务。
星雅的“野心”不仅限于广深珠，在其规划的“珠三角飞行网”中，未来还可能将直升机城际飞行业务拓展到佛山、东莞、惠州等地。
目前三城之间的直升机票价是2999元的优惠价，推广期过了之后会升至4999元，星雅此前受访时表示，这已经是“成本价”。
如果客户有特殊情况需要打“飞的”，由于航线和飞行时刻的管理审批程序严格，必须提前申请。如果仍然在目前三个起降点起降，需提前一天预约，如果是这三个城市的其他起降点，则需提前三天预约，最快估计也需提前两天预约才可能完成审批手续。
据了解，为了运营广深珠城际直升机航线，目前星雅是租用南航的3台西科斯基直升机，其中包括两个型号———12座的西科斯基76和19座的西科斯基S92.
本版采写：南都记者 张艳芬 实习生 李志 摄影：南都记者 陈坤荣
