突发：廉小强请辞 金龙汽车前景又生波澜？

　　不是所有的雄心壮志都有时间去实现，62岁的金龙汽车（600686）董事长廉小强将无法继续带领这家企业与雄踞华山之巅的宇通客车决战江湖。

　　《汽车商业评论》获悉，日前，廉小强已向金龙汽车董事会请辞并获批，其接任者为福建省汽车工业集团公司（福汽集团）总经理黄莼。“这是省里决定的。”一位接近福汽集团的行业资深人士告诉《汽车商业评论》。令人诧异的是，有关黄莼的公开个人资料极少。

福汽集团总经理黄莼接任金龙汽车董事长

　　一个最普遍的评价是，廉小强视野开阔，胸怀抱负，做事有章法。“（福汽集团）几任董事长里面，他最有事业心，也最有能力。”

　　廉小强的履历相对简单。他从吉林工业大学（现为吉林大学）行走机械专业毕业后，即被分配到福建省交通机械厂当技术员，期间他主持设计了福建省第一辆农用车。

　　约1991年时，他迎来职业生涯的第一次转折，时值国家投资融体制改革，福建省交通厅决定成立交通投资公司，时任福建省公路局副局长的廉被抽调出来组建该交通投资公司。

　　9年后（2000年），廉小强迎来职业生涯的第二次转折。当时的大背景是国有资产管理体制改革，他被抽调出来组建交通控股公司。这一干就是8年，他亦从交通控股公司筹建办主任做到副总经理，再做到总经理。

　　又8年后（2008年底），廉小强迎来职业生涯的第三次转折，他被任命为福汽集团董事长。在他治下，一盘气象万千的福汽大棋局就此展开：东南汽车自2009年起连年实现盈利；建设国内高端商务车生产基地福建奔驰及其研发中心；建设华东地区最大微型汽车生产基地新龙马汽车。

　　尤其值得一提的是，经过十几年的“福厦之争”，至2014年福汽集团成为金龙汽车最大股东，廉小强亦兼任金龙汽车董事长。

　　可惜好景不长。2015年6月11日，福建省人民政府发布通知，称“由于年龄原因，免去廉小强的福建省汽车工业集团有限公司董事长（法定代表人）、福建省汽车工业公司董事长（法定代表人）职务”。

　　被免去福汽董事长职务的廉小强继续履职金龙汽车董事长，他开始专心致力于金龙汽车。综合起来，这期间他的业绩表现为：一是融资，推动金龙汽车定向增发方案，获证监会通过，从而解决新能源建设所需资金。

　　二是布局，与陕汽牵手成立西安金龙，以此辐射西北市场和中亚等海外市场；此外，通过布局成都和布局东北，以此对宇通客车形成外围阻击。三是海外，重点瞄准中东市场。

　　一位关注客车行业的市场分析人士告诉《汽车商业评论》，廉小强对金龙汽车的最大贡献在于，他不遗余力地推动“三龙”（厦门金龙、厦门金龙、苏州金龙）的协同效应，比如在销售和采购方面，“三龙”整合集团资源，统一行动，从而打破内部恶性竞争。

　　现在，随着旧人归去新人接手，金龙汽车将何去何从无疑惹人关注。“金龙汽车这盘棋本来已初具中兴气象，但随着廉小强交班，金龙汽车可能前景难料。”一位资深人士对《汽车商业评论》表示。