市人大代表建言：东莞有必要建设城市慢行系统
制图/杨智宏
东莞时间网讯 建设慢行系统、扶持民办高职教育发展……3月10日，市委常委、市人大常委会常务副主任、市委组织部部长甄瑞潮约请南城街道的黄慧璇、蒋红霞和厚街镇周应球、方健强等4名市人大代表建言献策。
甄瑞潮认为，代表们提的建议有建设性、有参考性和有价值，并鼓励代表们继续关注社会热点难点问题，积极提出建议。
建设慢行系统缓解交通拥挤
过去，东莞在道路设计方面关注机动车较多，对人的关注度比较少。以环城路、四环路为例，这些城市快速通道，给交通带来了很大便利，但设计与施工甚少顾及慢行系统的设计，由此对建筑、人流、车流带来很大的分割。
黄慧璇认为，城市慢行系统不完善，自行车、行人与机动车一同“抢道”，将带来很大交通安全隐患。另一方面，东莞的汽车保有量也在逐年递增，如果不规划建设慢行系统，无法解决道路拥挤问题。因此，东莞非常有必要建设慢行系统。
虽然目前东莞在市区内兴建了10座人行天桥，但仍有不少市民用“最便捷”的方式横穿马路。黄慧璇说，从此现象反思，人行天桥缺乏无障碍设施、电梯等配套，欠缺人性化的考虑。这对于老人、孕妇、小孩等群体带来一定的出行困难。
黄慧璇建议，由市政府牵头在开发强度高、人口比较密集、交通流量比较大的区域，规划建设慢行系统。同时，清理被侵占慢行系统的行为，制定相关的管理规定，建立慢行系统的建设项目库，建立实施的评估检讨更新的机制，将慢行系统建设纳入市、镇的财政预算。
此外，在城市规划中，预留足够的空间规划慢行系统，并加强公众对规划的参与度。黄慧璇还建议，建立人行天桥可借鉴深圳做法，将二层步行联廊作为景观来建设。
呼吁支持校企合作
座谈会上，市人大代表蒋红霞就东莞职业教育发展问题，提出扶持民办高职教育发展。
蒋红霞说，新常态下的新东莞，以创新型经济为核心，而今所缺少的不仅仅是普工，还有操作高新设备的中、高级技师，这对东莞的高职教育提出了更高要求。目前，东莞市高校8所， 其中公办2所（一本一专），民办6所（三本三专），全日制在校生近8万人，人才供需缺口较大，相对于企业而言无法满足用人需求。高等教育的数量与质量远落后于深圳 、佛山、珠海等城市，存在着缺少良性发展的社会环境，吸引力不够，政府对高校职业教育基础投入薄弱，校企合作不紧密，缺乏政策支持，东莞生源本地化等问题，制约着职业教育的发展。
蒋红霞建议，在财政上要加大对高校职业教育的支持和资助，以培养更多企业实用技术和管理人才。其次，政府可通过减免税收等优惠政策，推进产教结合、校企一体办学，实现专业与产业、企业、岗位对接，大力支持行业、企业发展职业教育。
望代表继续关注社会热点难点
此外，代表们就加强对大型设施建设资金使用的监督、加大对欠薪逃匿的打击、简便本市户籍镇（街）内市内转诊手续、加强出租屋和废旧物品回收行业的监管力度、加强涉警舆情的应对与沟通、着力提高代表履职能力等社会热点难点问题提出了意见和建议。
座谈会上，甄瑞潮认真听取了代表们的意见，并不时向代表们询问具体情况，请代表们就提出的问题想办法、出主意。他希望代表们在日后的工作中，继续关注社会热点难点问题，积极提出意见和建议，充分发挥代表的作用。
名词解释
城市慢行系统就是慢行交通，把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。
