代表委员建议改善东莞交通微循环提高交通效能

■高峰时部分路段出现拥堵 资料图 曹雪琴 摄

东莞时间网讯     东莞目前汽车保有量超过180万辆，再过几个月，就突破200万辆大关，中心城区的交通设施供需矛盾日益尖锐，尤其是交通高峰时，拥堵极为严重。为此，不少市人大代表和政协委员建议，通过改善交通微循环，解决供需矛盾，提升城市形象。

路网不合理导致拥堵

市区经常堵，为啥？

市政协委员王旭珍的认为是因路网结构不尽合理。比如，次干道、支路的建设不够完善，交通流量过于集中，再加上一些主、次干道衔接，主干道与主干道衔接设计不尽合理。

市政协委员欧南燕感触最深的是放学高峰期的横塘路段，人车混杂，拥堵极为严重。“该路段属于住宅集中区、学校集中区、商贸业集中区，特别是周末学生放学时，接送的车辆与客运班车占道，严重堵塞交通。”欧南燕表示，目前横塘路两侧停车场供应不足，停车场建设滞缓，已建停车场利用率低，车多位少，停车压力大，不少车辆临时停放在道路上造成交通拥堵。

完善微循环系统建设

“要提升城市形象，重点加强中心城区的公路立体化建设。”王旭珍认为，目前东莞市中心城区的道路主要还是扁平化的布局，建议对于重点路段，特别是交通拥堵严重路段实施立体交通工程；同时完善道路中间隔离带建设，加大对路口改造和优化力度，并进一步完善城市交通微循环系统建设。加强城市次干道和支路建设。改善路网结构，提高道路整体通行效能。

欧南燕表示，需要加快规划中的停车场建设进度，建设立体停车场和地下停车场，规范停车场收费标准，引导合理利用闲置土地建停车场或临时停车场。同时合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间，协调好各个方向通行的车流量，避免部分车辆等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度。