求真实验室：反复开关车门10秒立降12℃
天气炎热，网上流传给车内降温的N个招数，究竟哪招最管用？
外循环法降温最慢
喷雾降温快但易反弹还危险
反复开关车门10秒立降12℃
东莞时间网讯 昨天又热得要命，最高34℃，这种天气持续好几天了，今明两天气温还要升，最高到35℃。上完班或逛完商场，准备开车回家，一开车门，热气扑来，车里50多摄氏度，坐进去还不中暑啊。怎样才能让车内温度快点降下来，赶紧上车，免得又出汗又起痱子？
万能的网友给出了不少方法：外循环加空调；降温喷雾；反复开关车门。
可是，这些方法究竟有没有效，哪种最好呢？本报求真室记者对上述几种方法分别进行了测试，结果，也许与你想的并不一样。
实验 打开外循环和空调 5分钟才降到32℃
现场：暴晒了一个小时的汽车，用测温仪测出，车内前排气温达到51.1℃，车门一开，立马感受到热浪袭来，车内操控台面温度更是高达67℃，一摸，好烫。
实验：启动汽车，将所有车窗和天窗打开，启动外循环，把风调到最大档。10秒后，车内温度降至49.3℃，效果不明显。
车内气温持续下降，1分钟后，测温仪显示45.8℃。2分钟后，关窗、打开空调制冷，温度于5分钟后降至32℃。
释疑：空气流动慢难降温
外循环是通过空气流动降温，但流动慢，幅度小，这是大部分车主选用的一种降温方式，开窗能够让车内因高温而产生的有害气体散开，不过，降温效果缓慢，通过空调制冷辅助，也要等5分钟以上才能达到人体较舒适的温度。
实验 反复开关车门 办法土最管用
现场：记者将同一辆汽车在空旷地方暴晒1个小时，打开车门，测温仪显示前排温度为46.1℃。
实验：降下副驾驶车窗玻璃，将驾驶室一侧车门开关5次后，此过程中耗时约10秒，温度快速降至33.5℃；继续重复开关车门5次后，温度显示为32.6℃左右。此时，关上车窗，开启空调制冷，温度在2分钟后下降为30℃。这个方法从几年前就开始在网络上疯传，从实验效果看，这种降温方法简单易操作， 10秒钟可降温13℃，效果相当显著。
记者还发现，在实验过程中，户外持续有凉风，因此也可以加速车内热空气的排出，降温效果更加明显。因此，降温效果受外界环境（风、温度）影响。
释疑：人工换气降温快
东华初级中学物理老师党永梅表示，车外的冷空气经过副驾驶的窗户吸入车内，再经过开关驾驶座的门，将车内的热空气推开出车外，这是一个“换气”的过程，即车外冷空气替换了车内的热空气。
提醒车主，开关的次数须在5次以上，开关门的力度不用过大，且车门可以不用完全关上，可避免耗损。
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