申城暂不引进“空中列车” 未来以建设有轨电车等为主(图)
图片说明:空中列车将不会进入申城。
东方网11月6日消息：据《青年报》报道，悬挂在空中，穿梭在上海的高楼间，正在举行的第十六届中国国际工业博览会让上海人看到了悬挂式空中列车这种全新的出行方式。未来上海有没有可能引进这种时髦的交通工具，很多市民急于求证？昨天市交通委透露，上海暂无运行“空中列车”的计划。青年报记者陈轶珺
据上海空列轨道技术有限公司的负责人介绍，空中轨道列车是一种轻型、中速、中运量的新型交通，属于悬挂式单轨交通运输系统。悬空列车设计车厢最低离地5米，设计速度为50公里/每小时。轨道位于列车的上方，由钢铁或水泥立柱支撑，不需要占用现有的道路空间，轨道下方桩基占用面积仅为80×80公分，既在建造和运营方面拥有许多地铁、轻轨无法企及的便利，又能有效缓解交通拥堵难题；能耗方面，它以电力牵引为动力，每公里能耗仅为2.4千瓦时，且不会产生废气污染。
此外，空中列车还很“聪明”：列车的特定区域设立交互屏幕，除显示车辆运行情况，还能告诉乘客每一站附近的商场信息，“有哪些品牌、饭店、商场人流、商品打折等，都能显示在屏幕上；乘客还可以通过下载二维码，在手机上观看具体信息。
据悉，目前空中轨道单公里建造报价为1.2亿左右，仅为地铁的五分之一，建设周期需一到两年。列车每节车厢定员75人，采用90秒正常发车间隔，四节车厢可承运15000人次/小时。这种悬挂式列车在德国杜塞尔多夫、多特蒙德均已有实际运行线路。
不过这种空中列车入沪的愿望可能会落空。上海交通委昨天接受记者采访时表示，上海暂未大规模引进这种悬挂式单轨空中列车的计划。综合考虑将采用投入成本更少，客运量也比较大的有轨电车，结合现有的轨道交通共同构成骨干快速客运网络。“前期也只是部分区县对‘空中列车’有过论证，近期已无引进打算，还是以建设有轨电车这种中运量的交通工具为主。”
作者：陈轶珺